[实用新型]一种可调节角度把立管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车换装件领域，尤其涉及一种可调节角度把立管组件。

背景技术

自行车把立俗称自行车龙头，直接掌控着自行车的行驶方向，它操控的灵活性跟把 立的高度和长度都有直接的关系。把立和车架搭配起来，构成了总上管长度。自行车在 整车尺寸定了之后，这个长度就固定了，但是每个骑行者的身体尺寸不同，使用方式也 不同，同一尺寸的自行车把立管无法满足所有骑行者的需求。这个长度多少算合适呢？ 首先不能太短，要保证上半身可以完美的伸展，没有缩成一团的感觉；要保证车把和你 的膝盖有一定的安全距离，即使在站立踩踏时，膝盖也不会撞到车把。这算是一个底线 吧。其次，总上管越长，上身就越伸展，越容易发力，但带来的问题就是重心前移，操 控性能下降。相反，上管较短时，你就能够挺直上身，获得良好的操控性和视野，当然 发力就没那么自如了。除了水平方面的长度，在垂直方面，把立和座垫的高度差同样有 影响。座垫高度相对是容易确定的(后面会涉及)，把立可以通过使用前叉垫环，甚至反 装来调整和座垫的高度差。

现市场上的所使用的把立管主要包括与把手连接的颈管以及与自行车前叉立管相连 接的竖杆，颈管与竖杆一般都是通过连接结构相连接的，市面上现有的连接结构将颈管 和竖杆连接后，不能保证自行车在发生径向跳动时，颈管与竖杆不相对移动，而且在对 颈管和竖杆的相对角度进行调整时，现有的连接结构调节起来极为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了换装方便、调节方便快速、适用性广 的一种可调节角度把立管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的一种可调节角度把 立管组件，包括上压块、下压块、首管安装部、调节螺栓、调节器右边盖、弹簧、支撑 套和调节器锁紧盖，其中上压块上设有配重孔、安装孔和内弧面Ⅰ，配重孔位于上压块 的上端，安装孔位于上压块四个边缘，所述下压块上设有内螺纹孔a、内弧面Ⅱ、夹持端、 连接孔和花键式凹槽，内螺纹孔a设于下压块的上部的四个边缘，内弧面Ⅱ与内弧面Ⅰ 的直径与车把的直径相同，夹持端位于下压块的下部，呈U型结构，花键式凹槽设于夹 持端的左右两个端面上，在连接孔的周围呈圆形分布，所述首管安装部上设有通孔、连 接部和首管安装孔，连接部的安装端面尺寸与夹持端面的内部尺寸相同，通过公差配合 装配，所述调节器右边盖上设有花键式凸起Ⅰ和限位块Ⅰ，所述支撑套的中孔为多边形 通孔，所述调节器锁紧盖上设有限位块Ⅱ、内螺纹孔b和花键式凸起Ⅱ；装配时，上压 块与下压块通过螺栓穿过安装孔和内螺纹孔a紧固安装，下压块和首管安装部装配时， 先将下压块的连接部插入夹持端的内侧，然后从右到左的装配顺序依次为调节螺栓、调 节器右边盖、弹簧、支撑套和调节器锁紧盖，完成整个可调节角度把立管组件的装配。

其中上压块、下压块和首管安装部采用CNC加工工艺制作；

其中首管安装部与下压块内部采用镂空设计，强度更高的同时且轻量化，降低成本；

其中花键式凸起Ⅰ和花键式凸起Ⅱ与花键式凹槽为间隙配合装配；

其中限位块Ⅰ和限位块Ⅱ与支撑套的多边形通孔为公差配合装配，既保证了装配的 稳固又起到了限位的作用。

本实用新型的有益效果在于：

1、这种可调节角度把立管组件采用CNC加工而成，无焊接，首管安装部与下压块内 部均采用镂空设计，强度更高的同时且轻量化，降低成本；

2、调节器右边盖与调节器锁紧盖内置弹簧装配，方便拆卸及调整角度，在调整角度 的同时可达到增高高度的效果；

3、通过与自行车的首管和车把连接换装，安装方便，同时可以保证在自行车跳跃的 过程中保证车把的稳定性，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图。

附图标记说明

1、上压块11、配重孔12、安装孔13、内弧面Ⅰ2、下压块21、内螺纹孔a

22、内弧面Ⅱ23、夹持端24、连接孔25、花键式凹槽3、首管安装部31、通孔

32、连接部33、首管安装孔4、调节螺栓5、调节器右边盖51、花键式凸起Ⅰ

52、限位块Ⅰ6、弹簧7、支撑套8、调节器锁紧盖81、限位块Ⅱ82、内螺纹孔b

83、花键式凸起Ⅱ