[实用新型]一种穿梭车位置识别系统有效
申请号: | 201520899762.X | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN205150873U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 谷春光;沈鹭;杨艳;张杰 | 申请(专利权)人: | 无锡凯乐士科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省无锡市无锡国家高新技术产业开发*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 穿梭 车位 识别 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种穿梭车的技术领域,具体涉及一种穿梭车位置识别 系统.
背景技术
穿梭车是用来进行存取装卸货物,例如物流专用周转箱、纸箱包装货物 等,也可用来从仓储货架的各个水平层移入或移出货物,还可以用于对货物 进行集中或分拣;目前的穿梭车已经能够实现在水平层自由的行驶并移入或 移出货物,但目前大部分穿梭车都还只能通过人工操控方式来进行操作,因 其不具备自动位置识别的功能,因此只能通过人工来进行操控,因而会有不 小的误差,在穿梭车使用过程中会产生较大影响,且单个穿梭车必须需要一 个人工操控,费时费力,效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种穿梭车位置识别系统,解决上述现有技术问 题中的一个或者多个。
根据本实用新型的一种穿梭车位置识别系统,包括车框架和红外探测装 置,所述车框架包括两纵杆和架设于所述纵杆上的两内框架;所述内框架上 设有第一探测区域和第二探测区域,所述第一探测区域和所述第二探测区域 设于所述内框架两侧,所述第一探测区域和所述第二探测区域内均设有所述 红外探测装置。
本实用新型所提供的一种穿梭车位置识别系统,结构简单,通过红外探 测装置的安装,可以方便穿梭车行进与搬运货物,无需通过人工现场操控, 更加智能化,工作效率更高。
在一些实施方式中,还包括反射镜,所述反射镜设于所述第一探测区域 和所述第二探测区域内,所述红外探测装置的红外探线与所述反射镜的镜面 所呈角度为45°。此角度能更方便红外探测装置的工作,使得穿梭车能方便 行进和工作。
在一些实施方式中,所述反射镜的镜面延伸线与所述内框架的框架壁所 呈图形为等腰三角形。此角度能更方便红外探测装置的工作,使得穿梭车能 方便行进和工作。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方式的一种穿梭车位置识别系统的结构示 意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本实用新型进行进一步详细的说明。
如图1所示,一种穿梭车位置识别系统,包括车框架1,车框架1包括 两纵杆11和架设于纵杆11上的两内框架12,内框架12为矩形框架,两纵 杆11平行设置,两内框架12通过螺栓固定于两纵杆11上;在内框架1两端 部与两纵杆11连接处的区域为探测区域,探测区域包括第一探测区域13和 第二探测区域14,第一探测区域13和第二探测区域14均包括红外探测装置 2和反射镜3,反射镜3的镜面延伸线与内框架1的框架壁所呈图形为等腰三 角形,因此,反射镜3的镜面延伸线与内框架1的框架壁所呈角度为45°, 反射镜3通过螺栓固定于第一探测区域13和第二探测区域14内,同时,红 外探测装置2也通过螺栓固定于第一探测区域13和第二探测区域14内,红 外探测装置2的红外探线照射到反射镜3的镜面上,红外探测装置2的红外 探线与反射镜3的镜面所呈角度为45°,此角度能更方便红外探测装置的工 作,使得穿梭车能方便行进和工作;因而,通过反射镜3镜面的反射,红外 探测装置2射出的红外探线与内框架1的框架壁所呈角度为直角,从而可以 探测到行进中的道路是否有阻碍。
本实用新型所提供的一种穿梭车位置识别系统,结构简单,通过红外探 测装置的安装,可以方便穿梭车行进与搬运货物,无需通过人工现场操控, 更加智能化,工作效率更高。
以上所述仅是本实用新型的优选方式,应当指出,对于本领域普通技术 人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干相似的 变形和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围之内。
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