[实用新型]双层储油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及液体储存容器技术领域，特别是涉及一种双层储油罐。

背景技术

随着我国汽车的普及，工矿企业以及加油站的储油罐数量越来越多。但与此同时，储油 罐的泄漏问题却越来越普遍，具有中间层结构的双层储油罐应运而生。双层储油罐是一种由 内层罐和外层罐构成的双层油罐，罐体都是由直筒部和位于直筒部两端的半球封头组成，内 层罐和外层罐之间具有空隙，空隙中充填树脂等材料作为中间层。双层储油罐可以起到双重 保护作用，能够较好的避免泄漏问题。

专利号为CN201020686208.0的专利，公布了一种双层玻璃钢制储油罐。其主要结构由玻 璃钢外壳、微小间隙层、玻璃钢内壳、泄漏检测管口、泄漏检测管、泄漏检测仪、加强圈组 成。其微小间隙层的夹层结构较小，液体流通性差，并且泄漏检测响应速度慢，在油罐发生 泄漏事故时无法及时报警。

专利号为CN201420543848.4的专利，公布了一种双层玻璃钢储油罐3DFF罐结构，其采 用三维玻纤立体织物作为中间层材料的玻璃钢双层油罐，其具有结构简单、质量轻、耐腐蚀 性好等优势。但由于三维玻纤立体织物本身不具有密封性，夹层结构的密封主要依靠内外层 罐体中的树脂，因此在施工制作工艺不稳定的情况下极易产生泄漏。另外，三维玻纤立体织 物导热性差，在罐体一侧或局部受热的情况下，无法实现热量的快速传导。另外，其内壳体 内壁采用加强筋结构，油罐整体结构强度较低且容易产生应力集中。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：油罐无夹层容积或者夹层容积很小，油罐的夹层容 积不能改变，油罐发生泄漏时，油罐夹层油液流通性差，泄漏检测响应速度慢，在油罐发生 泄漏事故时无法及时报警；中间层材料设计不合理，内层罐和外层罐之间的夹层结构的密封 主要依靠内外层罐体中的树脂，造成油罐罐体受热不均和不能快速传导热量，甚至在施工工 艺不稳定情况下造成油罐泄漏；油罐内壳体内壁采用加强筋结构，使油罐整体结构强度较低 且容易产生应力集中。

本实用新型的目的在于提供一种双层储油罐以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双层储油罐，包括罐体和在罐体侧面上端圆 周面上开设的人孔，所述罐体包括内层罐、外层罐和中间层，所述中间层表面为凹凸结构， 所述中间层设置于所述内层罐和所述外层罐之间的空间中。

进一步的，所述中间层的内表面和外表面都为凹凸结构。

进一步的，所述中间层的内表面的凹凸结构和外表面的凹凸结构呈对称布置。

进一步的，所述中间层的内表面的凹凸结构和外表面的凹凸结构呈交错布置。

进一步的，所述中间层为铝制薄膜层。

进一步的，所述双层储油罐还包括测漏井和测漏管，所述测漏井与所述测漏管连通，所 述测漏管设置于所述内层罐和所述外层罐之间的空间中，所述测漏管上开设测漏孔。

进一步的，所述测漏管内均匀布置有液体传感器。

进一步的，所述液体传感器连接远程报警器。

进一步的，所述外层罐的外侧面缠绕布置有加强筋。

进一步的，所述内层罐和所述外层罐均由玻璃纤维增强塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型的双层储油罐具有以下特点和优点：

1、本实用新型的双层储油罐的中间层的凹凸结构，通过设计敷设不同厚度系列的中间层 以控制其与内层罐或外层罐之间的缝隙间距，实现中间层与内层罐或外层罐的缝隙距离可控， 改变夹层空间的容积以满足不同夹层空间规范对中间层容积的要求；中间层的凹凸结构除了 能够减少中间层的用料之外，还可以增加夹层空间容积，在内层罐发生泄漏，泄漏的油液在 中间层的凹凸结构支撑起的夹层空间的流动性会更强，确保泄漏油液及时被液体传感器检测 到并及时报警。

2、本实用新型的双层储油罐的中间层采用铝制薄膜，具有良好的贴合性，施工操作工艺 简单；铝制薄膜搭接处采用机械外力的方式使其紧密贴合，从而确保了中间层的密封性能； 铝制薄膜具有良好的热反射和导热性特性，能够有效降低油罐因热辐射产生的温升及温度分 布不均的情况。