[实用新型]发动机端盖加工用工装

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机端盖装配设备领域，具体涉及一种发动机端盖加工用工装。

背景技术

发动机是重要的动力设备，因其内部部件复杂，加工起来比较困难。特别是端盖如果加工过程中有尺寸的偏移等现象，在使用的过程中会引起漏油等问题。为了保证发动机的使用效果，在发动机端盖加工的过程中需要人工校准、安装，装配效率低，严重影响了整个生产线的生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种使用方便，装配效率高的发动机端盖加工用工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

发动机端盖加工用工装，包括基座，基座包括基座正面和基座背面，基座正面上配合发动机端盖的内壁设有顶紧件，所述顶紧件包括顶紧筒和贯穿顶紧筒设置的顶紧丝杠，顶紧丝杠末端贴合发动机端盖设置；基座背面上配合发动机端盖的外壁设置有安装孔，安装孔内螺接有安装螺栓。

所述基座正面还设有数个压紧件。

所述压紧件包括固设于基座上的调节丝杠，调节丝杠上螺接有两个定位螺栓，两个定位螺栓之间设有压紧片。

所述压紧片上设有调节长孔，调节丝杠穿设于调节长孔中。

基座下部转动设有底座。

基座上部设有吊装环。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：

1、通过本实用新型的工装，可以快速完成发动机端盖的加工，提高生产效率；

2、基座下部转动设置底座，方便了在加工过程中基座的转动，根据需要使得发动机端盖的内壁或者外壁临近相应的加工设备；

3、基座的正反两面均设置夹持发动机端盖的装置，从而根据需要可以同时加工两个发动机端盖；一个面加工完成后两个发动机端盖换位，转动基座，再进行另一个面的加工即可，生产效率高；

4、顶紧件能够根据发动机端盖的尺寸调整长度，从而将发动机端盖在基座上顶紧，防止发动机端盖在装配的过程中在基座正面上移动；

5、压紧件实现了发动机端盖在基座正面上的压紧，防止发动机端盖在装配的过程中脱离基座正面。

附图说明

图1为基座正面结构示意图；

图2为发动机端盖内壁加工过程结构示意图；

图3为基座背面结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的发动机端盖加工用工装，包括基座，基座上部设置有吊装环3，基座下部转动有底座6；通过吊装环3方便了基座的移动；通过底座6保证了基座的水平和稳定；将底座6转动设于基座下部，方便了加工过程中基座的旋转，从而根据需要加工发动机端盖的内壁或者外壁。

基座包括基座正面11和基座背面12，基座正面11上配合发动机端盖7的内壁设置有顶紧件和压紧件，通过顶紧件和压紧件将发动机端盖固设于基座正面11上；基座背面12上配合发动机端盖7的外壁设置有安装孔2，安装孔2中螺接有安装螺栓，安装螺栓在图中没有显示，通过安装螺栓将发动机端盖7固设于基座背面12上。

顶紧件可以在加工的时候顶紧发动机端盖8，使得发动机端盖8在加工的过程中无法在基座正面11上移动。顶紧件包括顶紧筒4，顶紧筒4垂直于基座正面11设置。在顶紧筒4内横向贯穿设置有顶紧丝杠41，顶紧丝杠41的末端贴合发动机端盖8设置。顶紧丝杠41上穿设有螺母，螺母贴合顶紧筒4设置，通过调节螺母在顶紧丝杠41上的位置可以调整顶紧丝杠41伸出顶紧筒4的长度，从而调整发动机端盖在基座正面11上的位置。

压紧件可以在装配的时候压紧发动机端盖，使得发动机端盖在装配的过程中无法离开基座正面11。压紧件包括固设于基座正面11上的调节丝杠5，调节丝杠5垂直于基座正面11设置。在调节丝杠5上螺接有两个定位螺栓，定位螺栓在图中没有显示。在两个定位螺栓之间设置有压紧片51，通过定位螺栓将压紧片51固设在调节丝杠5上。压紧片51上设置有调节长孔52，调节丝杠5穿设于调节长孔52中。通过调整定位螺栓在调节长孔52中的位置，调整压紧片51压住发动机端盖的长度。在使用的过程中根据需要调整定位螺栓在调节长孔中的位置，实现扩大装置适用范围的目的。

在加工发动机端盖的时候，因基座的正面和背面可以同时固定发动机端盖，从而本工装可以同时加工两个发动机端盖，一个加工内壁，另一个加工外壁；加工完成后两个发动机端盖换位，转动基座，再加工剩余的面即可。