[实用新型]一种新型平行流冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调冷凝器技术领域，尤其是一种新型平行流冷凝器。

背景技术

现有技术的平行流冷凝器，多采用扁管和翅片的换热结构，此种结构的冷凝器其换热效率基本上固定，而翅片的结构一般也很固定，因此，如何通过改进扁管的机构，使得冷凝器的流动阻力更小，热传导更快，换热效率更高，是所有冷凝器技术领域工作人员需要努力的目标。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种新型平行流冷凝器，通过改进现有技术扁管的结构，进一步提高平行流蒸发器的效率。

本实用新型采用的技术方案是，一种新型平行流冷凝器，包括进管、出管、边板，上述进管与进液接管相连，上述进液接管设于集液管的中上部的外侧壁，上述集液管的下部正面设有与上述出管连通的出液接管；上述集液管通过扁管与集气管相连，上述扁管和翅片构成冷凝器的换热本体，上述扁管包括内铝管和外铜套，上述内铝管内设有多个供换热介质流通的流道。

进一步地，上述外铜套为薄壁中空扁管状且紧贴在上述内铝管的外侧壁，上述外铜套上设有多个换热孔。

进一步地，上述外铜套由上铜丝网和下铜丝网连接而成，上述上铜丝网和下铜丝网贴紧上述内铝管外侧壁。

进一步地，上述外铜套由多个平行设置且由细铜丝制成铜圈组成，上述铜圈套紧并焊接在上述内铝管的外侧。

进一步地，上述流道的侧壁设有锯齿状凸起。

进一步地，上述内铝管由两片平行的波纹板片钎焊焊接而成。

进一步地，上述波纹板片为平直波纹板或斜波纹板。

有益效果

本实用新型公开的一种新型平行流冷凝器，将现有技术的扁管结构改成内铝管和外铜套的结构，使得冷凝器具有的流动阻力小，热传导快，换热效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的外铜套的第一种结构示意图。

图3为为本实用新型的外铜套的第二种结构示意图。

图4为为本实用新型的外铜套的第三种结构示意图。

图5为本实用新型的内铝管第一种结构示意图。

图6为本实用新型的内铝管第二种结构示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1

一种新型平行流冷凝器，包括进管、出管、边板1，进管与进液接管6相连，进液接管6设于集液管3的中上部的外侧壁，集液管3的下部正面设有与出管连通的出液接管2；集液管3通过扁管5与集气管相连，扁管5和翅片4构成冷凝器的换热本体，扁管5包括内铝管52和外铜套51，内铝管52内设有多个供换热介质流通的流道53。

作为本实用新型的优选实施方式，外铜套51为薄壁中空扁管状且紧贴在内铝管的外侧壁，外铜套上设有多个换热孔51-1。此种结构的外铜套，通过设置换热孔51-1，既利用了铜吸热快的特性，加大换热面积，同时避免的整块无孔的外铜套其与内铝管会出现贴合不紧密的工艺问题，因此在部分换热孔中使用钎焊将外铜套与内铝管焊接成一体，部分换热孔也作为钎焊过程中的焊接通道。既能够提高换热效率、同时能够提高扁管的结构强度，也降低了制造难度。

作为本实用新型的优选实施方式，外铜套51由上铜丝网51-3和下铜丝网51-2连接而成，上铜丝网51-3和下铜丝网51-2贴紧内铝管52外侧壁。

作为本实用新型的优选实施方式，外铜套51由多个平行设置且由细铜丝制成铜圈51-4组成，铜圈套51-4紧并焊接在内铝管的外侧。平行设置的铜圈51-4，在风吹过的时候，其换热效果更好。流动阻力要小一些。

作为本实用新型的优选实施方式，流道53的侧壁设有锯齿状凸起54。用于加大换热面积。提高换热效率。

作为本实用新型的优选实施方式，内铝管52由两片平行的波纹板片55钎焊焊接而成，其内形成新流道53-1。波纹板片55采用冲压方式一体成型，其制造成本更低，同时具有更好地散热效果。

作为本实用新型的优选实施方式，波纹板片55为平直波纹板或斜波纹板。优选平直波纹板。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。