[实用新型]双加压法稀硝酸装置的氨过热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双加压法稀硝酸装置的氨过热结构。

背景技术

双加压法硝酸装置采用双加压法生产硝酸，如申请号为201420293262.7、名称为双加压法硝酸生产装置的中国专利。

目前的双加压法硝酸装置存在如下缺点：

1、在高温季节时产量达不到设计平均值，其主要原因是受“四合一机组”中的空气轴流压缩机打气量偏少的影响，从而制约了生产装置的硝酸成品产量。

2、双加压稀硝装置中尾气透平机由于设计原因，其出口NOx尾气的温度一般都比设计值105℃偏高，有些装置则高达170℃以上，该高温尾气原直接送往Ф1.2×62米尾气烟囱进行高空排放，尾气的低温热能未能充分回收利用。尾气温度偏高的主要原因是1、由于装置中的废热锅炉出口气体温度高480℃，造成尾透进口NOx尾气温度偏高370-380℃；2、同时尾气透平机的实际热回收效率也与设计值存在一定的差距，故造成出口尾气温度高现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理的双加压法稀硝酸装置的氨过热结构，可提高热能回收效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种双加压法稀硝酸装置的氨过热结构，包括氨蒸发器、氨过滤器、尾气膨胀机和氨过热器装置；其特征在于：

所述的氨过热器装置包括第一氨过热器、第二氨过热器、第一进气氨管路、第二进气氨管路、第三进气氨管路、去氨过滤器管路、烟囱管路和NOx尾气管路；第一进气氨管路一端与氨蒸发器的气氨出口连通，另一端与第二氨过热器的冷流体入口连通；第二进气氨管路一端与第二氨过热器的冷流体出口连通，另一端与第一氨过热器的冷流体入口连通；第三进气氨管路一端与氨蒸发器的气氨出口连通，另一端与第一氨过热器的冷流体入口连通；去氨过滤器管路一端与氨过滤器的气氨入口连通，另一端与第一氨过热器的冷流体出口连通；NOx尾气管路一端与尾气膨胀机的尾气出口连通，另一端与第二氨过热器的热流体入口连通；烟囱管路与第二氨过热器的热流体出口。

本实用新型所述的氨过热器装置还包括尾气旁路；尾气旁路一端与NOx尾气管路连通，另一端与烟囱管路连通。

本实用新型在所述的第一进气氨管路、第二进气氨管路、第三进气氨管路、去氨过滤器管路、烟囱管路、尾气旁路、NOx尾气管路上均安装有阀门。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

氨过热器装置采用双过热器结构，利用原直接烟囱排放的尾气低温热能，节省了装置0.6MPa、160℃低压蒸汽用量约0.7t/h，提高了整个生产装置的热能综合回收利用率。在改造后100kt/a双加压硝酸装置，能节省0.6MPa，160℃低压蒸汽消耗平均值0.7t/h（即热量999190kJ/h）。

目前国内双加压稀硝装置中的尾气透平机出口NOx尾气温度较设计值105℃都偏高，一般在≥140℃，改造前达到170℃左右，100kt/a装置的尾气气量约55000Nm3/h，其是直接送往62米高的烟囱直接高空排放，由此造成大量热能浪费现象。为提高整个生产装置的热能回收利用率，利用热交换来进一步回收利用这部分尾气的低温热量。同时装置中的氨过热器需要热量给气氨加热，使用的是0.6MPa，160℃低压蒸汽，将热源介质改为NOx尾气来加热气氨，相应就节约这部分蒸汽用量，从而达到节能降耗的目的。

附图说明

图1为采用本实用新型的双加压法稀硝酸装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为采用本实用新型的双加压法稀硝酸装置的鼓风脱湿装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1～图3，采用本实用新型的双加压法稀硝酸装置包括氨蒸发器1、氨过滤器2、混合器3、氨氧化炉4、废热锅炉5、高温气换热器6、低压反应水冷器7、氧化氮分离器8、氧化氮压缩机9、第一尾气预热器10、高压反应水冷器11、吸收塔12、漂白塔13、尾气分离器14、冷却器15、第二尾气预热器16、氨还原反应器17、尾气膨胀机18、氨过热器装置19、空气过滤器20、鼓风脱湿装置21、轴流压缩机22。