[实用新型]无缝线路液压撞击器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于铁路钢轨应力放散的工具，尤其涉及一种液压撞轨器，属于钢轨应力放散的专用工具。

背景技术

长期以来，在无缝线路换轨大修，多是采用简易撞轨器，由撞轨滑车和撞轨夹具组成，存在费工、费时、费力和作业安全隐患的缺点：设备比较笨重，总重量约500kg，施工机具上下道及转移搬运困难，以换轨大修1.5Km长轨铺设为例，撞轨作业时须安排10个人工进行撞轨夹具拆装和拉撞轨滑车沿施工方向撞轨。上述操作方式不仅劳动强度大、不方便拆装、作业效率底、而且由于作业人员多、现场人身作业安全不易控制，存在人身作业安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无缝线路液压撞击器，解决如何采用液压方式驱动撞轨车来提高作业效率，改善作业条件，减轻作业人员的劳动强度，满足施工安全的技术问题。

无缝线路液压撞击器，包括液压油提供机构、冲击机构、撞轨车；冲击机构包括电磁换向阀、集成阀体、蓄能器、液压缸；液压缸内部具有由活塞分割的第一空腔和第二空腔；上述第二空腔与液压油提供机构连通；电磁换向阀具有多个液压油输入和输出的换向阀端口，其中第一个换向阀端口与液压油提供机构连接，第二个换向阀端口与集成阀体连接，第三个换向阀端口与液压缸的第一空腔连接；集成阀体具有多个液压油输入和输出的阀体端口，其中第一个阀体端口与液压油提供机构连接同时还与液压缸的第二空腔连通，第二个阀体端口与液压缸的第一空腔连通，第三个阀体端口与第二个换向阀端口连接；上述集成阀体内还具有一个活塞组件，该活塞组件包括阀体活塞和复位弹簧，上述活塞组件与第二个换向阀端口连接并抵触在第一个阀体端口上；蓄能器同时与第一个换向阀阀口、第一个阀体端口、液压油提供机构连通；撞轨车与液压缸连接在一起。

所述液压油提供机构包括汽油机或者柴油机、油泵、油箱、小车；汽油机或者柴油机、油泵、油箱均固定在小车上；油泵由汽油机或者柴油机带动并与油箱连接，上述油泵同时与电磁换向阀连接。

所述集成阀体上还具有一个锁紧机构，该锁紧机构包括布置在集成阀块下方左右两侧的两个楔块，每个楔块具有一个直面和一个斜面，上述直面与铁轨的上面和侧边配合卡紧，斜面与集成阀块配合连接。

所述蓄能器和液压缸之间还具有卡箍机构，该卡箍机构包括上、下卡箍；上卡箍具有与蓄能器和液压缸贴合的三个圆弧端；下卡箍包括两个结构相同且对称布置的下卡箍部件，每一个下卡箍部件具有具有与蓄能器和液压缸贴合的两个圆弧端及一个纵向安装端，在纵向安装端上销接有一个与铁轨相配合的卡接块。

所述液压缸包括缸体、活塞杆、钢珠载座、钢珠载套、钢珠、连杆；活塞杆处于缸体内；钢珠载座、钢珠载套、连杆固定在缸体的顶端，其中钢珠设置在钢珠载座与钢珠载套之间，连杆处于钢珠载套内。

所述钢珠通过一个钢珠弹簧和一个螺堵固定在在钢珠载座与钢珠载套之间，其中螺堵设置在钢珠载座外部，钢珠弹簧处于钢珠载座内部。

所述连杆与活塞杆之间连接有一个回位弹簧。

所述电磁换向阀与一个控制遥控器远程无线连接。

本实用新型的有益效果是：由于设置有电磁换向阀和一个蓄能器，其中电磁换向阀可通过远程遥控器控制，这样通过控制遥控器的按钮即可实现压力的蓄能与释放，减轻劳动强度，减少作业人员，提升作业效率；使用液压缸和蓄能器的结合可以产生更高的油压和更大的流量，产生瞬间爆发力；半自动机械化作业代替人工作业方式，对提高工作效率、降低劳动强度、安全可靠、节省人力有明显的效果；本装置各部分布局合理，高度适中、结构紧凑，移动、装卸上下铁轨方便迅速；连接撞轨车的连杆具有自动回位功能，方便下次撞击；用楔块机构在前面锁紧，卡紧块在后面锁紧双重锁紧保证作业时撞击器和铁轨的固定；液压系统各个元器件均为成熟产品，动作安全可靠；操作简单，故障率低，维修方便。

附图说明

图1是无缝线路液压撞击器的示意图；

图2是油缸剖面图的示意图；

图3是显示钢珠载座和钢珠载套内部部件的布置图；

图4是图1中的无缝线路液压撞击器布置在铁轨上的示意图；

图5是图4中的撞击器另一方向的示意图；

图6是锁紧机构的示意图；

图7是卡箍机构的示意图；

图8是集成阀体的示意图；

图9是撞击器采用的液压原理图；