[实用新型]学步车限速刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种学步车限速刹车结构，具体涉及一种学步车自动制动结构。

背景技术

目前，学步车都没有设有限速装置，众所周知，学步车一般是儿童一个人在玩耍或学习，过快的运行速度对儿童非常不利。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种学步车限速刹车结构，该种学步车限速刹车结构的结构简单，能进行自动限速。

本实用新型学步车限速刹车结构可以采取如下技术方案:

一种学步车限速刹车结构，其特征是：包括刹车挡块；可相对刹车挡块运动的轮子；设于轮子上的、可活动的刹车轴；对刹车轴产生复位弹力的弹性元件；当轮子转速过快时，刹车轴在离心力的作用下克服弹性元件的弹力向轮子外运动后，与刹车挡块接触。

本实用新型解决问题还可以进一步采取以下措施：

其中一个方式为：所述刹车挡块设于车体上。

其中一个方式为：所述轮子设有槽，所述刹车轴设于槽内。

其中一个方式为：所述槽设于轮子的侧面，槽设有盖体。

其中一个方式为：弹性元件为弹簧，弹簧设于轮子上，弹簧一端顶着刹车轴上的突块。

其中一个方式为：弹性元件为弹簧，弹簧设于轮子上，弹簧一端顶着刹车轴上的突块；弹簧设于槽内，槽设有让刹车轴伸出的开口。

其中一个方式为：刹车轴穿过弹簧。

上述技术方案具有这样的技术效果:

本实用新型学步车限速刹车结构的结构简单，能进行自动限速刹车，提高了学步车使用安全性。

附图说明

图1是学步车限速刹车结构应用于车上时的示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3学步车限速刹车结构应用于车上时的局部示意图。

图4是轮子正常速度时，学步车限速刹车结构的示意图。

图5是轮子达到超速度时，学步车限速刹车结构的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行具体描述。

实施例：如图1至图5所示，一种学步车限速刹车结构，包括刹车挡块；可相对刹车挡块运动的轮子6；设于轮子6上的、可活动的刹车轴3；对刹车轴3产生复位弹力的弹性元件；当轮子6转速过快时，刹车轴3在离心力的作用下克服弹性元件的弹力向轮子6外运动后，与刹车挡块7接触。

在本例中，所述刹车挡块7设于车体上，当然也可以设于车的其它部件上，如设于轮座1上。

在本例中，所述轮子6设有槽8，所述刹车轴3设于槽8内。结构简单紧凑。

在本例中，所述槽8设于轮子6的侧面，槽8设有盖体5。

在本例中，弹性元件为弹簧2，弹簧2设于轮子6上，弹簧2一端顶着刹车轴3上的突块9；弹簧2设于槽8内，槽8设有让刹车轴3伸出的开口。刹车轴3穿过弹簧2。结构简单紧凑。

使用时，学步车在两个后轮中都设有限速刹车结构，如图1，图2所示。

工作原理：

a,弹簧套在后轮刹车轴3上，装入轮子6的对应槽里，而轮子6则装入后轮座1上用铆钉4铆合。

b,当轮子6围绕铆钉1转动时刹车轴3在惯性作用下产生离心力，直行轮6转速越快离心力越大。

c,当离心力大于弹簧2弹力时，刹车轴3将远离圆心延着轮子6的槽往外移动。

d,当轮子6转速比较慢时，刹车轴3产生的离心力与弹簧2弹力(向心力)相抵消，刹车轴3将不在往外移动，这样情况下直行轮便能一直转动，不会产生刹车。

e,而当轮子6转速很快时，刹车轴3产生的离心力大于弹簧2弹力(向心力)，刹车轴3往外移动超出直行轮6边缘时，便会与后轮座1上的刹车档块碰撞，并阻止直行轮6旋转，从而达到刹车作用。

f,刹车后，离心力消失，刹车轴3在弹簧2弹力作用下，恢复到原来位置，直行轮便能继续转动。

本实用新型能进行自动限速刹车，提高了学步车使用安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。