[实用新型]一种折叠式电动滑板车有效
申请号: | 201520905454.3 | 申请日: | 2015-11-04 |
公开(公告)号: | CN205186425U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 胡祁生 | 申请(专利权)人: | 胡祁生 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321300 浙江省永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 电动 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域,特别是一种折叠式电动滑板车。
背景技术
目前的电动滑板车,特别是成人使用的电动滑板车,在超 短途出行上非常具有优势。站立驾驶,小巧轻便适合穿行于狭 小的空间。重量相对于普通电动车来说已经十分轻便,可以轻 松的搬运。甚至可以收纳在私家小车后备箱,例如出行到达目 的地后在有代步需要时再取出使用。
尽管目前的电动滑板车已经做到了较为轻便,也有折叠功 能,即可以将方向杆组件折叠至与踏板组件收拢在一起,但仍 存在很多需要改善的地方,这主要体现在:
1、折叠结构大多较为复杂,折叠过程需分多步进行,耗费 时间长,不能方便、快速的解决电动滑板车的收折问题。
2、折叠结构通常只具有一道锁定功能,稳固性差,骑行过 程中方向杆组件与踏板组件之间容易松动或松脱,从而给电动 滑板车的使用带来了安全隐患。
3、解锁机构外露设置,一方面影响了电动滑板车的美观性, 另一方面也容易造成误开启。
实用新型内容
为了克服上述现有技术之不足,本实用新型的目的在于提 供一种具有双重锁定功能,安全系数高,且结构设计合理,折 叠方便、快捷,外形美观的折叠式电动滑板车。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
一种折叠式电动滑板车,包括方向杆组件和踏板组件,所述方向杆 组件和踏板组件之间通过一可折叠的连接组件连接,所述可折叠的连接 组件包括折叠臂和折叠座,所述折叠臂一端与方向杆组件下端连接,另 一端通过销轴与折叠座可转动连接,所述折叠座另一端与踏板组件前端 连接。所述折叠臂与折叠座之间设有锁止机构和保险机构;所述锁止机 构包括设置在折叠座外缘的至少两个锁止槽,折叠臂上设有弹销和弹销 的推压机构,自然状态下,弹销扣入折叠座的其中一个锁止槽内锁定折 叠臂的旋转,在推压机构的作用下弹销能翘起并脱离锁止槽,折叠臂转 动时,弹销沿折叠座的外缘移动并落入下一个锁止槽中;所述保险机构 包括横向穿过折叠臂与折叠座的保险销,折叠臂上设有弧形槽,折叠臂 转动时,弧形槽绕保险销运动,折叠座上设有凸轮锁紧杆,凸轮锁紧杆 的前端插连在保险销上,凸轮锁紧杆锁紧时,带动保险销紧压在弧形槽 内壁上,以摩擦力限制折叠臂的转动。
进一步的,所述折叠臂上设有供弹销活动的第一长槽,所述折叠座 上设有供保险销活动的第二长槽。
进一步的,所述推压机构包括推压把手和复位弹簧,推压把手与折 叠臂铰接,并且推压把手的一端为推压端,另一端连接弹销,复位弹簧 设置在推压把手与折叠臂之间。
进一步的,所述推压把手内藏于折叠臂中,且推压把手的推压端末 端设有一外凸于折叠臂的操作部。
进一步的,所述凸轮锁紧杆包括凸轮、锁紧杆、固定块、垫块、锁 紧弹簧和锁紧把手,锁紧杆前端穿过保险销后通过一锁紧螺母固定,锁 紧杆后端依次穿过固定块和垫块后通过一连接轴与凸轮的偏心内孔转动 连接,锁紧弹簧套装在锁紧杆上并置于固定块和保险销之间,垫块与固 定块相抵靠,凸轮紧压在垫块表面,锁紧把手一端与凸轮连接,另一端 为自由操作端。
进一步的,所述锁紧把手内藏于折叠座中,锁紧把手的自由操作端 与折叠臂的后端部相抵靠,并且折叠臂的后端部开设有一便于手指伸入 以操作锁紧把手的凹槽。
进一步的,所述折叠座的外缘中,至少位于各锁止槽之间的那一部 分外缘设置为弧形状。
进一步的,所述折叠臂与方向杆组件下端通过轴销转动连接,轴销 两端安装有深沟球轴承。
进一步的,所述踏板组件后端安装有后车轮,后车轮上方设置有一 在水平投影上将其完全遮盖的后挡泥板,后车轮前端设置有碟刹器,且 碟刹器位于后挡泥板下方。
进一步的,所述踏板组件上设有至少两个间隔一定距离设置的穿线 环。
与现有技术相比,本实用新型折叠式电动滑板车的有益效 果为:
首先,该电动滑板车的折叠结构设有锁止机构和保险机构, 具有双重锁定的效果,滑板车打开使用时,方向杆组件与踏板 组件之间连接稳固牢靠,安全系数高。
其次,折叠方便、快捷,保险机构打开后,松开锁止机构 即可快速实现电动滑板车的收折,进而缩小电动滑板车的体积, 利于存储与携带。
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