[实用新型]一种加强型钢板单片板簧

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种弹簧的技术领域，特别是一种加强型钢板单片板簧的 技术领域。

【背景技术】

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简 单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应 用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度 弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端 与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，能够起到减 震效果。在现有的板簧中主要采用长短不一且厚薄均匀的钢制板簧片上下叠加 构成，但是存在很多的不足：在使用时，单个板片受力不均匀，这样就会导致 板簧片断裂损坏；另外，也容易变形，因为汽车重量不一，故此也影响了使用 寿命，同时汽车板簧在超过额定负载时，减震效果非常差，几乎没有什么减震， 汽车行驶过程也不平稳，容易摇晃，使车上的物件摇晃摆动，容易损坏。市面 上的板簧能承受的负载小，无法支撑起大负载的重物，并且板簧在承受较大重 量时，容易引起很刺耳的噪音,同时多片钢制板簧叠加构成，增加成本。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种加强型钢板单片 板簧，能够使板簧有良好的减震效果，同时受力均匀，能够承受较大的重量， 采用单片钢板制成，减少成本，增加使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种加强型钢板单片板簧，包括板簧 本体、第一卷耳、第二卷耳、加强筋、中心空腔和辅助簧片，所述板簧本体左 侧设有第一卷耳，板簧本体右侧设有第二卷耳，所述板簧本体中间设有中心空 腔，所述中心空腔内设有辅助簧片，所述辅助簧片与板簧本体成一体式结构， 所述板簧本体上设有加强筋。

作为优选，所述第一卷耳和第二卷耳均为平卷式卷耳，所述第一卷耳和第 二卷耳沿板簧本体垂直中线对称设置。

作为优选，所述板簧本体为单片式板簧，所述板簧本体的板簧上表面为水 平表面，板簧本体的板簧下表面为圆弧形表面。

作为优选，所述中心空腔上表面为水平面，中心空腔下表面为圆弧面，所 述辅助簧片为长方形结构。

作为优选，所述加强筋个数为三个，加强筋与板簧本体呈一体式结构，加 强筋为凸起结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将汽车板簧用单片钢制板材制成， 减少制造成本，提高材料利用率，结构简单，制造方便，所述板簧本体中间设 有中心空腔，所述中心空腔内设有辅助簧片，所述辅助簧片与板簧本体成一体 式结构，中心空腔和辅助簧片增加板簧的弹性和强度，提高板簧的减震效果， 板簧本体上设有加强筋，板簧本体的板簧下表面为圆弧形表面，提高板簧承重 能力和回弹能力。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种加强型钢板单片板簧的主视图。

图中：1-板簧本体、2-第一卷耳、3-第二卷耳、4-加强筋、5-中心空腔、 6-辅助簧片、11-板簧上表面、12-板簧下表面。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种加强型钢板单片板簧，包括板簧本体1、第一卷 耳2、第二卷耳3、加强筋4、中心空腔5和辅助簧片6，所述板簧本体1左侧 设有第一卷耳2，板簧本体1右侧设有第二卷耳3，所述板簧本体1中间设有中 心空腔5，所述中心空腔5内设有辅助簧片6，所述辅助簧片6与板簧本体1成 一体式结构，所述板簧本体1上设有加强筋4，所述第一卷耳2和第二卷耳3均 为平卷式卷耳，所述第一卷耳2和第二卷耳3沿板簧本体1垂直中线对称设置， 所述板簧本体1为单片式板簧，所述板簧本体1的板簧上表面11为水平表面， 板簧本体1的板簧下表面12为圆弧形表面，所述中心空腔5上表面为水平面， 中心空腔5下表面为圆弧面，所述辅助簧片6为长方形结构，所述加强筋4个 数为三个，加强筋4与板簧本体1呈一体式结构，加强筋4为凸起结构。

本实用新型工作过程：