[实用新型]一种电动汽车驱动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车驱动控制装置。

背景技术

电动汽车是采用电机进行驱动，在电动汽车上通常会在驾驶座前下方(即刹车踏 板旁)设置一个加速踏板，控制器实时检测加速踏板的电门开量来控制电机的转速和扭矩 输出。因此在驾驶过程中，为使车子持续前进，驾驶者需要持续的踩加速踏板，若是要让汽 车保持均匀前进，驾驶者还必需长时间保持踩加速踏板的力量不变。可见，现有的电动汽车 驾驶过程存在以下不足：

1、驾驶员需要持续的踩加速踏板，容易产生驾驶疲劳；

2、加速踏板与刹车踏板相邻设置，易导致操作失误，造成交通事故；

3、加速踏板体积较大，会占用车内空间，并增加车身重量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，提供一种电动汽车驱动控制装置，用于提高电动 汽车驾驶便捷性和安全性，降低交通事故发生率。

本实用新型是这样实现的：

一种电动汽车驱动控制装置，包括整车控制器、电机控制器、驱动电机、制动踏板 和加速按钮；

所述驱动电机电连接于电机控制器，电机控制器通过CAN总线与整车控制器通讯 连接，所述加速按钮设置于电动汽车的多功能方向盘上，所述加速按钮和制动踏板分别连 接于所述整车控制器。

进一步的，电动汽车驱动控制装置还包括ABS制动控制系统，所述ABS制动控制系 统通过CAN总线连接于整车控制器。

进一步的，所述加速按钮为带指示灯的复合按钮。

进一步的，所述加速按钮为组合式按钮，包括两个以上子按钮，每个子按钮被配制 了不同的加速度。

本实用新型具有如下优点：本实用新型电动汽车驱动控制装置包括整车控制器、 电机控制器、驱动电机、制动踏板和加速按钮，所述加速按钮设置于汽车的多功能方向盘 上，因此加速按钮与刹车踏板分开设置，大大降低了刹车与油门混乱的问题，并且采用加速 按钮取代加速踏板，将加速按钮设置于多功能方向盘上，通过按压按钮即可实现汽车加速， 无需长时间踩加速踏板，大大降低了长时间驾驶的疲劳性，不仅方便驾驶，也提高了驾驶安 全性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施方式电动汽车驱动控制装置的模块框图。

标号说明：

10、整车控制器；20、电机控制器；30、驱动电机；

40、制动踏板；5、加速按钮；60、ABS制动控制器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施 方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实用新型实施方式，一种电动汽车驱动控制装置，包括整车控制器 (简称VCU)10、电机控制器(简称MCU)20、驱动电机30、ABS制动控制系统60、制动踏板4和加 速按钮50。

所述ABS制动控制系统60通过CAN总线连接于整车控制器10。ABS制动控制系统即 制动防抱死系统，其作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱 死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

所述驱动电机30电连接于电机控制器20，电机控制器20通过CAN总线与整车控制 器10通讯连接，其中，所述电机控制器20包括主控芯片、驱动芯片和两个以上绝缘栅双极型 晶体管，所述主控芯片通过CAN总线与整车控制器10通讯连接，驱动芯片连接于所述主控芯 片，驱动电机的三相线圈分别通过所述绝缘栅双极型晶体管连接于驱动芯片的输出端。所 述加速按钮50设置于电动汽车的多功能方向盘上，所述加速按钮50和制动踏板40分别连接 于所述整车控制器10。

本实用新型用加速按钮50取代原有的加速踏板，并将加速按钮设置于汽车的多功 能方向盘上，因此加速按钮50与刹车踏板40分开设置，大大降低了刹车与油门混乱的概率， 有效降低交通事故，并且采用加速按钮取代加速踏板设置于多功能方向盘上，通过按压按 钮即可实现汽车加速，无需长时间踩加速踏板，大大降低了长时间驾驶的疲劳性，不仅方便 驾驶，也提高了驾驶安全性和舒适性。

本实施方式的优选的控制过程为：