[实用新型]低摩擦功的发动机油环

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油环领域，特别涉及一种低摩擦功的发动机油环。

背景技术

普通活塞环与缸套接触面为整体的圆柱面接触，其接触面积非常大。为 了顺应市场需求，发动机的机油耗需要进一步降低。面对普通整体的圆柱面 接触的活塞环，通常只能增加活塞环的弹力以提高活塞环压在气缸套上的比 压，从而加强活塞环的刮油效果。但一味增加活塞环弹力会导致活塞运动副 摩擦功增加，造成能源损耗。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的 理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技 术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低摩擦功的发动机油环，不用增加活塞 环的弹力，就可以满足发动机降低机油耗的需求，同时还能降低发动机活塞 环摩擦功的损耗。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种低摩擦功的发动机油环，其用 来套设在活塞上，该发动机油环包括油环本体，油环本体的工作面为凹型， 该凹型结构形成上下两片刮油刃，每片刮油刃从底部向头部呈渐缩状。

优选地，刮油刃的端面呈台阶形，高位的台阶面用来与缸套接触。

优选地，油环本体有且只有一个开口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实施例的低摩擦功 的发动机油环通过增加刮油刃和减小刮油刃与将缸套的接触面积，有效降低 活塞环摩擦功损耗，有效降低发动机机油耗，加工简单，执行方便，成本低 廉，易于推广。

附图说明

图1是根据本实用新型的低摩擦功的发动机油环的主视图；

图2是根据本实用新型的低摩擦功的发动机油环的局部剖视图；

图3是根据本实用新型的低摩擦功的发动机油环的使用示意图。

主要附图标记说明：

1-发动机油环，2-刮油刃，3-缸套。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理 解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包 括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或 组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种低摩擦功的发 动机油环1，其用来套设在活塞上，该发动机油环1包括油环本体，油环本体 的工作面为凹型，该凹型结构形成上下两片刮油刃2，每片刮油刃2从底部向 头部呈渐缩状。

上述方案中，通过将发动机油环的工作面设计为凹型结构，该凹型结构 的工作面形成上下两片刮油刃2，每片刮油刃2从底部向头部呈渐缩状，可以 减小油环1的工作面与缸套3的接触面积。由于增加了刮油刃，不用增加活 塞环的弹力，就可以满足发动机降低机油耗的需求，同时还能降低发动机活 塞环摩擦功的损耗。

作为一种优选实施例，刮油刃2的端面呈台阶形，高位的台阶面用来与 缸套3接触(参见图3)。本实施例中，刮油刃2采取高低结构台阶设计，进 一步降低了工作面与缸套3的接触面积。需要说明的是，本发动机油环需结 合气缸体的缸套3、活塞配合使用，当活塞环切向弹力一定时，由于发动机油 环有效工作面积的减小，活塞环工作面在缸套上的比压增加，有效提高发动 机油环的刮油效果。

作为一种优选实施例，油环本体有且只有一个开口。

综上，本实施例的低摩擦功的发动机油环1通过增加刮油刃2和减小刮 油刃2与将缸套3的接触面积，有效降低活塞环摩擦功损耗，有效降低发动 机机油耗，加工简单，执行方便，成本低廉，易于推广。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目 的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然， 根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述 的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技 术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不 同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。