[实用新型]电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池的热管理系统，其特征在于，包括电池温度 传感器、控制器、冷却液循环系统和制冷剂循环系统，所述电池温度传感器 设置在动力电池(2)上，所述冷却液循环系统中设置有水泵(1)、水冷板 (3)和换热器(8)，所述水冷板(3)与所述动力电池(2)接触换热，所 述制冷剂循环系统中设置有压缩机(10)、冷凝器(11)、第一膨胀阀和所述 换热器(8)，所述控制器用于根据所述电池温度传感器检测到的温度值控制 所述水泵(1)和压缩机(10)的工作，以使所述制冷剂循环系统和冷却液 循环系统能够通过所述换热器(8)进行热交换。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述制冷剂循环 系统包括制冷剂干路以及相互并联的第一制冷剂支路和第二制冷剂支路，所 述制冷剂干路通过第一控制阀选择性地与所述第一制冷剂支路和/或第二制 冷剂支路连通，所述压缩机(10)和冷凝器(11)设置在所述制冷剂干路上， 所述第一膨胀阀和换热器(8)设置在所述第一制冷剂支路上，所述第二制 冷剂支路上设置有第二膨胀阀和蒸发器(13)，该蒸发器(13)用于对所述 电动汽车的乘客舱制冷，所述控制器还用于控制所述第一控制阀动作。

3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述第一控制阀 包括分别设置在所述第一制冷剂支路和第二制冷剂支路上的第一开关阀和 第二开关阀。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统 还包括用于检测所述动力电池(2)的输出电流的电流传感器，所述控制器 还用于根据所述电流传感器检测到的电流值控制所述压缩机(10)的转速。

5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述冷却液循环 系统包括冷却液干路以及相互并联的第一冷却液支路和第二冷却液支路，所 述冷却液干路通过第二控制阀(5)选择性地与所述第一冷却液支路或第二 冷却液支路连通，所述水泵(1)和水冷板(3)设置在所述冷却液干路上， 所述换热器(8)设置在所述第一冷却液支路上，所述第二冷却液支路上设 置有散热器(6)和用于向该散热器(6)送风的散热风扇(7)，所述控制器 还用于控制所述第二控制阀(5)动作。

6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统 还包括环境温度传感器，

当所述电池温度传感器检测到的温度值大于或等于第一预设电池温度 值，并且所述环境温度传感器检测到的温度值小于预设环境温度值时，所述 控制器控制所述第二控制阀(5)动作以使所述冷却液干路与第二冷却液支 路连通，并控制所述水泵(1)和散热风扇(7)工作；

当所述电池温度传感器检测到的温度值大于或等于第一预设电池温度 值，并且所述环境温度传感器检测到的温度值大于或等于所述预设环境温度 值时，所述控制器控制所述第二控制阀(5)动作以使所述冷却液干路与第 一冷却液支路连通，并控制所述水泵(1)和压缩机(10)工作，

其中，所述第一预设电池温度值大于所述预设环境温度值。

7.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述冷却液循环 系统还包括与所述第一冷却液支路并联的第三冷却液支路，所述冷却液干路 通过第二控制阀(5)选择性地与所述第一冷却液支路、第二冷却液支路和 第三冷却液支路中的一者连通，所述冷却液干路或第三冷却液支路上设置有 加热器(9)。

8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，当所述电池温度 传感器检测到的温度值小于或等于第二预设电池温度值时，所述控制器控制 所述第二控制阀(5)动作以使所述冷却液干路与第三冷却液支路连通，并 控制所述水泵(1)和加热器(9)工作。

9.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述冷却液循环 系统包括冷却液干路以及相互并联的第一冷却液支路和第三冷却液支路，所 述冷却液干路通过第二控制阀(5)选择性地与所述第一冷却液支路或第三 冷却液支路连通，所述水泵(1)和水冷板(3)设置在所述冷却液干路上， 所述换热器(8)设置在所述第一冷却液支路上，所述冷却液干路或第三冷 却液支路上设置有加热器(9)。