[实用新型]一种化学品船液罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液罐，尤其涉及一种化学品船液罐。

背景技术

化学品船是国内外公认的高技术、高附加值的船型之一，与普通船型相比，具有独特的技术优势，例如：优良的耐腐蚀性、良好的力学特性、在超低温条件下仍保持有足够的韧性，同样化学品船的造价也是在所有船型中建造成本最高的船型之一。为有效的降低化学品船的建造和使用成本，化学品船往往会采用一罐多用技术来降低成本，例如同一液罐即可装载常温高压化学品，又可装载低温低压化学品，这对液罐的材料和制造技术提出更高的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有焊接牢固、结构可靠的化学品船液罐，同时还具有优异的力学特性，焊接部位的应力集中明显降低的特点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种化学品船液罐，包括罐体和多个附属部件，所述的附属部件呈圆柱状，所述的附属部件的外壁上设置有环状焊接部，所述的环状焊接部将附属部件分成上半段和下半段，所述的罐体上设置有圆形凹槽，所述的附属部件的下半段插入所述的圆形凹槽内，所述的环状焊接部的末端部与罐体的外表面焊接在一起。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的环状焊接部下表面和罐体的外表面紧密贴合。环形焊接部和罐体紧密贴合，密封效果好。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的环形焊接部由内往外向下倾斜。使环形焊接部适应略有凸起的罐体表面，使贴合更加紧密。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的环形焊接部呈水平状。水平状的环形焊接部与表面平整的罐体更加契合。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的附属部件为深水井座、人孔、透气桅、安全阀座、气室或集液槽。深水井座采用分段铸造技术、分段焊接技术与罐体的连接。气室采用分段铸造技术、分段焊接技术与罐体的连接。人孔座采用分段铸造技术、分段焊接技术，与罐体的连接。集液槽采用分段铸造技术、分段焊接技术与罐体的连接。

深水井座由两部分组成，上支脚和下底座组成，两部分均有采用整体锻造制造，两部分采用角焊(外焊)方式焊接成为一体。深水井座与罐体采用焊接方式连接成为一体，焊接方式采用对角焊(外焊)。

人孔由两部分组成，上连接部和下基座组成，两部分均有采用整体锻造制造，两部分采用角焊(外焊)方式焊接成为一体。人孔与罐体采用焊接方式连接成为一体，焊接方式采用对角焊(外焊)。

气室由两部分组成，封口盖和基座组成，两部分均有采用整体锻造制造，两部分采用角焊(外焊)方式焊接成为一体。气室与罐体采用焊接方式连接成为一体，焊接方式采用对角焊(外焊)。

集液槽由两部分组成，基座和底槽组成，两部分均有采用整体锻造制造，两部分采用角焊(外焊)方式焊接成为一体。集液槽与罐体采用焊接方式连接成为一体，焊接方式采用角焊。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的罐体和附属部件采用对焦焊接连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型优点在于相比传统附属部件增加了环状焊接部，并且在插入罐体凹槽后把环形焊接部和罐体的外表面相焊接，这种焊接结构具有优异的力学特性，焊接部位的应力集中明显降低；焊接质量更容易得到保障；满足罐体对温度和压力的参数要求，实现了一罐多用，有效的降低了化学品船液罐的制造和使用成本，液罐可满足常温高压运输货物要求又可满足低温低压运输货物要求，且液罐的力学特性较现有技术制造的液罐提升50％左右。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中深水井座的截面图一；

图3为本实用新型中深水井座的截面图二；

图4为本实用新型中人孔的截面图一；

图5为本实用新型中人孔的截面图二；

图6为本实用新型中气室的截面图；

图7为本实用新型中集液槽的截面图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-图3所示，一种化学品船液罐，包括罐体1和多个附属部件2，附属部件2呈圆柱状，附属部件2的外壁上设置有环状焊接部3，环状焊接部3将附属部件2分成上半段21和下半段22，罐体1上设置有圆形凹槽4，附属部件2的下半段22插入圆形凹槽4内，环状焊接部3的末端31部与罐体1的外表面11焊接在一起。

如图1-图4所示，环状焊接部3下表面32和罐体1的外表面11紧密贴合。环形焊接部3由内往外向下倾斜。环形焊接部3呈水平状。