[实用新型]一种叉车的货叉机构有效
申请号: | 201520910141.7 | 申请日: | 2015-11-14 |
公开(公告)号: | CN205133073U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 谢存杰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 罗佩芝 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 机构 | ||
技术领域:
本实用新型属于叉车技术领域,特指一种叉车的货叉机构。
背景技术:
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输 作业的各种轮式搬运车辆。现有的叉车是通过货叉架与货叉上下移动或前后摆 动来进行装货与卸货。但是,在一些场合,因空间等问题,需要横向倾倒货物 时,仅靠货叉的上下移动及前后摆动则无法实现。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种能够横向倾倒货物的叉车货叉摆动及调距机 构。
本实用新型是这样实现的:
一种叉车的货叉机构,包括有前叉架、后叉架,在后叉架上设置有旋转串 轴,旋转串轴外套装有轴套,轴套固定在后叉架上,在旋转串轴与轴套之间设 置有一个以上的轴承,在旋转串轴的前端设置有串轴固定板,串轴固定板与旋 转串轴一起摆动,串轴固定板上固设有前叉架,在旋转串轴左右两侧的后叉架 与前叉架上分别设置有左、右油缸,左、右油缸活塞杆的伸缩带动前叉架绕旋 转串轴摆动,在前叉架上设置有左、右货叉。
在上述技术方案中,所述前叉架上设置有串杆,左、右货叉的上端套装在 串杆上,在前叉架上还设置有两个平行设置的上、下油缸,上、下油缸的活塞 杆反向伸缩,上、下油缸的活塞杆与串杆平行设置,且两油缸的活塞杆分别与 相应的货叉连接,两活塞杆的伸缩调节左、右货叉之间的间距。
在上述技术方案中,所述旋转串轴包括有轴体,在轴体的前部设置有限位 凸沿,在轴体的后端设置有缩径部,在缩径部与轴体之间的台阶面上周向分布 有螺纹孔,在缩径部外套装有封板,封板通过螺钉固定在轴体上,轴体的前端 与串轴固定板连接,一个以上的轴承设置在封板与限位凸沿之间的轴体上。
在上述技术方案中,所述轴承设置有两个,且沿轴体轴向间隔设置,在轴 体上还设置有用于给两轴承润滑的油道,油道的进油口位于缩径部的端面上、 出油口位于轴体的外柱面上并位于两轴承之间,在进油口上设置有油塞。
在上述技术方案中,所述后叉架包括有轴套固定板及位于轴套固定板左、 右两侧的竖板,在轴套固定板的上平面设置有连接两竖板的中板,在中板的上 平面设置有连接中板与两竖板的立板,所述轴套固定在轴套固定板上。
在上述技术方案中,所述中板的左右两端分别设置有支板,销轴的两端分 别设置在支板与中板上,左、右油缸的一端套装在销轴外,且销轴通过挡板与 螺钉固定在中板上。
在上述技术方案中,所述前叉架包括上下间隔设置的上横梁与下横梁,上 横梁与下横梁的左、右两侧设置在左、右侧立板上。
在上述技术方案中,所述下横梁上设置有底板,在底板上设置有支板,销 轴的两端分别设置在底板与支板上,在左、右油缸活塞杆上设置有支耳,支耳 套装在销轴外,销轴的一端通过挡板与螺钉固定在支板上。
在上述技术方案中,所述左侧立板上通过支板、销轴与上油缸的一端连接; 上油缸的活塞杆上设置有支耳,支耳通过支板、销轴与右货叉连接;所述右侧 立板上通过支板、销轴与下油缸的一端连接;下油缸的活塞杆上设置有支耳, 支耳通过支板、销轴与左货叉连接。
在上述技术方案中,所述上横梁上设置有串轴中板,相应的串杆为左右串 杆,左串杆的一端固定在左侧立板上、另一端固定在串轴中板上;右串杆的一 端固定在串轴中板上、另一端固定在右侧立板上。
本实用新型相比现有技术突出的优点是:
1、本实用新型通过左右油缸的动作实现货叉架的左右摆动,同时实现货叉 的左右摆动,便于横向倾倒货物,扩大了叉车的装卸货物的范围,使用更加方 便;
2、本实用新型轴套与旋转串轴之间设置轴承,摆动更加灵活。
附图说明:
图1是本实用新型的正面立体示意图;
图2是本实用新型的背面立体示意图;
图3是本实用新型的左视图;
图4是本实用新型的主视图;
图5是图4的A-A剖视图;
图6是本实用新型的旋转串轴的示意图。
具体实施方式:
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1—6:
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