[实用新型]空调器回油装置以及空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，尤其涉及一种空调器回油装置以及空调器。

背景技术

多压缩机并联空调机组越来越多，但是该机组存在各压缩机是否能顺利回油的问题，因为一定的润滑油储油量是保证压缩机可靠运行的最基本条件，只有当储油量超过其需要的最小油量，才能保证压缩机安全可靠运行。

请参照图1，为现有的空调器的油气循环回路的示意图，图中，空心箭头表示冷媒循环回路，实心箭头表示润滑油循环回路。该空调器109包括多个并联设置的压缩机100、分别与该多个压缩机100的排气口连通的油气分离器102、与油气分离器102一端依次连通的室外换热器106和室内换热器108、以及与油气分离器102另一端连通的储油装置104。该储油装置104具有第一进油口、第二进油口和出油口，该第一进油口与油气分离器102连通，该第二进油口与压缩机100的排油孔101连通，该排油孔101可以将压缩机100内多余的润滑油排出，该出油口分别与该多个压缩机100的回气口连通。

该空调器109的油气循环回路的工作原理如下：从压缩机100的排气口排出的油气混合物经油气分离器102后，分离出的冷媒依次进入室外换热器106和室内换热器108中，最后经回气口回到压缩机100；分离出的润滑油进入储油装置104中，当压缩机100内的润滑油较少时，储油装置104内的润滑油经回气口回到压缩机100中。然而，当大量润滑油进入压缩机100的压缩腔时，易引起压缩机100油击，损坏压缩机100。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空调器回油装置，旨在避免润滑油回流至压缩机时对压缩机产生油击的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供的空调器回油装置包括油气分离器，该油气分离器包括入口和出油口，所述油气分离器的入口分别与一个或多个并联设置的压缩机的排气口连通，所述压缩机具有与其内的高压腔连通的排油孔，所述空调器回油装置还包括加压装置，所述加压装置的进液端与所述油气分离器的出油口连通，所述加压装置的出液端分别与一个或多个所述压缩机的排油孔连通，所述加压装置加压自所述油气分离器流出的润滑油，使所述润滑油经所述排油孔回流至所述压缩机的高压腔内。

优选地，所述加压装置包括活塞、第一液压缸和驱动组件，所述活塞的第一端位于所述第一液压缸内，所述第一液压缸具有所述进液端和所述出液端，所述驱动组件用于驱动所述活塞的第二端轴向移动而带动所述第一端在所述第一液压缸内移动。

优选地，所述驱动组件包括第二液压缸以及与所述第二液压缸连通的液压油泵组件，所述活塞的第二端位于所述第二液压缸内，所述液压油泵组件用以向所述第二液压缸内注入液压油而驱动所述活塞的第二端在所述第二液压缸内往返活动。

优选地，所述活塞的第一端在径向方向上的液压截面小于所述活塞的第二端在径向方向上的液压截面。

优选地，所述液压油泵组件包括液压油泵和四通阀，所述第二液压缸远离所述第一液压缸的一端设有第一液压口，靠近所述第一液压缸的一端设有第二液压口，所述四通阀分别与所述液压油泵、第一液压口和第二液压口连通；所述液压油泵用于输出所述液压油；所述四通阀用于控制所述液压油从所述第一液压口或第二液压口进入所述第二液压缸内。

优选地，所述活塞的第二端将所述第二液压缸的内部空间间隔分成可变动的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第一液压口连通，所述第二部分与所述第二液压口连通；所述四通阀控制所述液压油从所述第二液压口进入时，所述活塞的第二端自所述第二部分向所述第一部分推进，以迫使所述第一部分内的液压油从所述第一液压口流出；所述四通阀控制所述液压油从所述第一液压口进入时，所述活塞的第二端自所述第一部分向所述第二部分推进，以迫使所述第二部分内的液压油从所述第二液压口流出。

优选地，所述空调器回油装置还包括第一单向阀和第二单向阀；所述第一单向阀设于所述油气分离器的出油口和所述加压装置的进液端之间，且流向自所述出油口至所述进液端；所述第二单向阀设于所述加压装置的出液端和所有的所述排油孔之间，且流向自所述出液端至所述排油孔。

优选地，所述空调器回油装置还包括一个或多个油位检测器，一所述油位检测器设于一所述压缩机的油槽内；所述加压装置和一个或多个所述油位检测器与所述空调器的控制器电性连接，所述油位检测器检测所述油槽内润滑油的油位并向所述控制器传输油位数据，所述控制器根据所述油位数据控制所述加压装置的工作状态。