[实用新型]一种自换气减震座垫有效
申请号: | 201520910674.5 | 申请日: | 2015-11-16 |
公开(公告)号: | CN205311756U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 吴炳臣 | 申请(专利权)人: | 吴炳臣 |
主分类号: | B62J1/26 | 分类号: | B62J1/26;B62J1/18 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 何自刚 |
地址: | 100037 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换气 减震 座垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,具体地说,是涉及一种自换气减震座垫。
背景技术
近年来,自行车运动受到越来越多人们的喜爱,它的好处是不限时间不 限地点,随时随地便可运动健身。据研究结果表明,骑自行车和跑步、游泳 一样,是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼,且具有以下效果:能预 防大脑老化,提高神经系统的敏捷性;能提高心肺功能,锻炼下肢肌力和增 强全身耐力;能消耗较多的热量,收到显著的减肥效果;能益寿延年。因此, 自行车不再只是一种代步工具,更是强身健体、愉悦心灵的有效方式。
但是,在运动过程中,往往会遇到座垫不透气而带来的汗湿难受等困扰, 现有技术的自行车座垫不够透气,无法实现自行换气,让使用者臀部长期处 于闷湿情况下,感觉不舒适,对人体尤其是男性产生危害,因此,现有技术 中,为了加强座垫通风,一般采用中空开孔的方式散热,但是,过大的中空 开孔会压迫你会阴两侧的勾股,容易产生疲劳。
此外,座垫的不舒适性的另一重要原因是路面颠簸不平所造成,因此, 大部分自行车座垫都装有弹簧减震,但是自行车会因弹簧产生跳动泄力影响 加速,如设置阻尼器用来减小弹簧跳动,但其成本高、实施困难且会增加重 量。
因此,如何研发一种自换气减震座垫,便成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型解决的主要问题是提供一种自换气减震座垫,以解决无法实 现的座垫自行换气和减震与速度间矛盾的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种自换气减震座垫,包括, 座垫本体,其特征在于:所述座垫本体,包括:用于支撑所述坐垫本体的支 撑层和设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层,其中,
所述气囊层设置内有弹性支撑装置;
所述支撑层上设置有换气装置和进气装置,该换气装置和进气装置分别 与所述气囊层相连通,用于在人体接触或离开座垫时,配合进行自换气减震。
进一步地,所述支撑层包括:上支撑层、下支撑层和侧支撑层,其中, 所述上支撑层相对于所述下支撑层做竖直方向的运动。
进一步地,所述上支撑层和下支撑层通过连接轴连接。
进一步地,所述上支撑层和下支撑层通过压制一体成型。
进一步地,所述侧支撑层为竖直向可伸缩的不透气结构。
进一步地,所述换气装置为设置于所述上支撑层并贯穿其厚度的换气孔, 用于气体的进出换气。
进一步地,所述进气装置为设置于所述上支撑层、下支撑层和/或侧支撑 层的单向进气孔,用于气体的进入。
进一步地,所述弹性支撑装置匹配设置有限位装置,该限位装置用于在 竖直方向限制所述弹性支撑装置的高度。
进一步地,所述气囊层内设置有填充层,该填充层为具有透气效果的可 压缩结构。
进一步地,所述座垫本体为自行车座垫、电瓶车座垫、摩托车座垫或汽 车座垫。
与现有技术相比,本实用新型所述的一种自换气减震座垫,达到了如下 效果:
(1)透气性好,夏季凉爽舒适:在夏季炎热的环境下,可实现座垫的自 换气功能,提高了座垫的透气性,使骑车者感到凉爽舒适,能够缓解疲劳。
(2)减震效果好,弹跳小,速度影响小:座垫布置有弹簧提供良好缓冲, 提高舒适度;另外气孔起到类似汽车悬架阻尼器的作用,不增额外装置及重 量的情况下减小座垫弹跳。
(3)单向阀可控,实现冬季保温功能。
(4)易于生产制造,便于推广,生产成本低,市场价值高。
(5)结构简单,易于安装,使用方便。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所 有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新 型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并 不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例1和2所述自换气减震座垫的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1和2所述自换气减震座垫的结构示意图。
具体实施方式
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