[实用新型]清扫车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型属于清洁车技术领域，具体涉及一种清扫车减震装置。

背景技术

现有技术中的清扫车，其驾驶室与机架之间、发动机与机架之间等多个部位缺乏有效的 减震措施，在发动机或机架等部件发生振动时，必定会将该振动传递至与这些部件直接连接 的其他清扫车部件，影响了清扫车的正常使用。由此可见，现有技术需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种清扫车减震装置，以改善清扫车部件之间的减震效果， 提高清扫车的使用舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

清扫车减震装置，用于连接清扫车的一号部件与二号部件；所述减震装置包括两个垫片、 两个橡胶减震体、一个螺栓和一个螺母；定义两个垫片分别为一号垫片和二号垫片，定义两 个橡胶减震体分别为一号橡胶减震体和二号橡胶减震体；螺栓依次穿过一号垫片、一号部件、 一号橡胶减震体、二号部件、二号橡胶减震体、二号垫片及螺母。

进一步，所述垫片为金属垫片。

进一步，所述橡胶减震体由减震橡胶和定位压板连接组成。

进一步，所述减震橡胶设有螺栓穿孔；在减震橡胶的下部留有减震缓冲区；减震橡胶的 底部表面具有与定位压板相适应的结构。

进一步，所述定位压板包括一个圆形平板；在圆形平板的中部开设有通孔，且在所述通 孔的边缘处具有环形立边。

进一步，所述二号部件上开设有通孔，环形立边伸入二号部件上开设的通孔内部；圆形 平板压在二号部件的表面上。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型述及的清扫车减震装置，其包括两个垫片、两个橡胶减震体、一个螺栓及一 个螺母，定义两个垫片分别为一号垫片和二号垫片，定义两个橡胶减震体分别为一号橡胶减 震体和二号橡胶减震体；螺栓依次穿过一号垫片、一号部件、一号橡胶减震体、二号部件、 二号橡胶减震体、二号垫片及螺母。通过上述设计，方便的将清扫车的两个部件连接起来， 实现了二者之间的柔性连接，且当其中一个部件由于自身或外界因素产生振动时，通过两个 橡胶减震体可以将振动产生的能量吸收掉而不会传递给与该部件连接的另一个清扫车部件， 改善了清扫车部件之间的减震效果，提高了清扫车使用的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型中清扫车减震装置的剖视图；

图2为本实用新型中橡胶减震体的剖视图；

其中，1-一号部件，2-二号部件，3-一号垫片，4-二号垫片，5-一号橡胶减震体，6-二号 橡胶减震体，7-螺栓，8-螺母，9-减震橡胶；

10-定位压板，11-减震缓冲区，12-圆形压板，13-环形立边。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

结合图1所示，清扫车减震装置，用于连接清扫车的一号部件1与二号部件2。该一号 部件1例如可以是发动机，二号部件2可以是机架，通过本实用新型可以提高发动机与机架 之间的减震效果，消除发动机振动给机架造成的影响。

当然，一号部件1还可以是机架，二号部件2还可以是驾驶室，只要清扫车上需要减震 连接的两个部件，均可以采用本实用新型中的清扫车减震装置。

清扫车减震装置包括两个垫片、两个橡胶减震体、一个螺栓7和一个螺母8。

定义两个垫片分别为一号垫片3、二号垫片4，定义两个橡胶减震体分别为一号橡胶减震 体5、二号橡胶减震体6。

螺栓7按照顺序依次穿过一号垫片3、一号部件1、一号橡胶减震体5、二号部件2、二 号橡胶减震体6及二号垫片4，然后通过螺母8拧紧。

此处的顺序是指，当清扫车减震装置横向使用时，按照由左往右或由右往左的顺序；当 清扫车减震装置纵向使用时，按照由上往下或由下往上的顺序。

在一号部件1(或二号部件2)产生振动时，振动产生的能量会及时被两个橡胶减震体5、 6吸收掉，而不会传递给与二号部件2(或一号部件1)。

具体的，一号垫片3与二号垫片4均采用金属垫片。

如图2所示，一号橡胶减震体5和二号橡胶减震体6具有相同的结构。以其中一个橡胶 减震体为例进行说明：