[实用新型]一种遮阳板的滑动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于遮阳板装置领域，具体涉及一种遮阳板的滑动结构。

背景技术

汽车遮阳板总成给驾驶员和乘客提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障，一般安装在顶棚上。

现有技术如图1所示，现有遮阳板滑盖一般采用滑盖式实现遮阳板滑盖1a在遮阳板本体2a上的滑动，打开遮阳板滑盖可使用化妆镜，现有技术普遍采用在遮阳板滑盖底部设置滑轨，在遮阳板本体上设有与滑轨相配的滑槽形式来实现，可参见图2所示；这种滑动结构采用滑轨与滑槽的面面接触形式，遮阳板滑盖与滑道接触面积较大，滑动时容易产生阻塞感；并且滑盖普遍采用塑料件，面面接触长期使用，滑轨易有毛刺产生，并堆积在滑到，影响遮阳板滑盖的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种遮阳板的滑动结构，以期解决上述问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种遮阳板的滑动结构，包括遮阳板本体和遮阳板滑盖，所述遮阳板滑盖的背面间隔预设距离设有两开口朝内且相互平行的滑槽，所述遮阳板滑盖沿所述滑槽滑动，所述遮阳板滑盖的底面间隔预设距离的设有多组成对的卡脚，所述卡脚垂直的固定在所述遮阳板滑盖的两侧，所述卡脚与所述滑槽相配。

优选地，所述卡脚为三组，且间隔的设置在所述遮阳板滑盖底面的两侧。

优选地，所述遮阳板滑盖的顶面与所述卡脚对应处垂直的设有多个凸起，所述凸起的顶端与滑槽的顶面接触。

优选地，所述卡脚上开设有一条形孔，还包括一U形钢丝，所述U形钢丝的底部水平固定在所述遮阳板滑盖的底面，所述U形钢丝的顶端穿过所述条形孔后与所述滑槽接触。

优选地，所述条形孔的长度大于所述U形钢丝的开口宽度。

优选地，所述遮阳板滑盖的深入端一侧加工有倒圆角。

本实用新型的效果在于：采用多组垂直固定在遮阳板滑盖上成对卡脚形式的导轨与滑槽配合，通过多点接触来实现遮阳板滑盖与遮阳板本体间的相对运动，避免了采用滑轨面面接触时，产生的阻塞感，提高了遮阳板滑盖的使用性能，同时，采用多个凸起形式的卡脚由于间隔设置，遮阳板滑盖使用时产生毛刺不会直接影响遮阳板滑盖的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中遮阳板滑盖的装配图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实施例中遮阳板滑盖与遮阳板本体配合时的主视图；

图4为本实施例中卡脚的侧视图；

图5为本实施例中U形钢丝的装配示意图；

图6为图5中U形钢丝装配处的结构示意图；

现有技术图中：1a-遮阳板滑盖2a-遮阳板本体

本实施例图中：1-遮阳板本体2-遮阳板滑盖3-滑槽4-卡脚5-凸起6-条形孔7-U形钢丝

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图3-图6所示，为本实用新型提供的一种遮阳板的滑动结构，包括遮阳板本体1和遮阳板滑盖2，其中，遮阳板本体2的背面间隔预设距离设有两开口朝内且相互平行的滑槽3，遮阳板可滑盖沿所述滑槽滑动，其中，所述遮阳板滑盖的底面间隔预设距离的设有多组成对的卡脚4，卡脚4垂直的固定在所述遮阳板滑盖2的两侧，所述卡脚与所述滑槽3相配。

本实施例中，采用多组垂直固定在遮阳板滑盖上成对卡脚形式的导轨与滑槽配合，通过多点接触来实现遮阳板滑盖与遮阳板本体间的相对运动，避免了采用滑轨面面接触时，产生的阻塞感，提高了遮阳板滑盖的使用性能，同时，采用多个凸起形式的卡脚由于间隔设置，遮阳板滑盖使用时产生毛刺不会直接影响遮阳板滑盖的使用。

优选地，本方案中的卡脚4为三组，且间隔的设置在所述遮阳板滑盖2底面的两侧，也就是同时采用6个卡脚，更优选地，三组卡脚分别设置在遮阳板滑盖的中部及前后，这样更平均受力，遮阳板滑盖使用时更方便。