[实用新型]减振器、悬架系统以及车辆有效
| 申请号： | 201520911486.4 | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN205112908U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张斌 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器 悬架 系统 以及 车辆 | ||
1.一种减振器，包括减振器本体(1)和连接杆支架(2)，所述连接杆支架(2)包括底板(21)以及从该底板(21)的两侧延伸形成的侧板(22)，其特征在于，该侧板(22)的端面形成为弧形以贴合并焊接到所述减振器(1)的外表面上，并且所述底板(21)的端面与所述减振器本体(1)的外表面之间形成有间隙。
2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述底板(21)的端面上形成有缺口(4)，以与所述减振器本体(1)的外表面之间形成所述间隙。
3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述底板(21)和侧板(22)之间形成有过渡部分(7)，该过渡部分(7)与所述减振器本体(1)外表面之间形成有过渡焊接边(5)，所述侧板(22)与减振器本体(1)外表面之间形成有侧板焊接边(3)，所述过渡焊接边(5)和侧板焊接边(3)连续形成。
4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述过渡部分(7)对称布置在所述缺口(4)两侧。
5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述过渡焊接边(5)和侧板焊接边(3)均形成于所述连接杆支架(2)的外侧。
6.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述侧板(22)和所述底板(21)构成U型截面。
7.一种悬架系统，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任意一项所述的减振器。
8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7所述的悬架系统。
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