[实用新型]车用可扩充线束密封防护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配用零部件，特别是涉及一种车用可扩充线 束密封防护套。

背景技术

我国是汽车工业大国，也是汽车消费大国，汽车保有量日益增多，汽车 已经成为民众不可或缺的工具，为了满足驾驶者某些特殊需求，在车辆使用 寿命内往往免不了要对车辆进行升级改造，如加装防盗系统、暖车系统、全 景系统、智能钥匙系统等设备，在这类升级改造过程中通常都要伴随着电气 部分的改造，需要增设新的电气线路，这些新增的电器线路一般都要从一个 空间穿过车体到达另一个空间，现有布线方法一般都是在车体上打洞或沿原 车线束走线，这两种方法都存在一定的弊端，在车体上打洞势必影响车体结 构带来安全隐患，沿原车线束走线时原车线束都是通过与其适配的密封套与 车体连接，要扩充密封套才能将新增导线穿过，扩充时很容易就弄坏密封套， 影响车箱体的密封性，而且新增线束与原车线束在密封套处接触过于紧密， 在电力负荷较大时散热性不好存在安全隐患，而且还会造成一定的电磁干扰， 影响整车的电磁兼容性，两种方法在升级改造时都比较费时费力，仍有待于 技术解决。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用可扩充线束密封防护套。

本实用新型采用的技术方案为：一种车用可扩充线束密封防护套，其特 征在于包括同轴的芯柱和密封连接环，芯柱位于密封环的中心，芯柱和密封 连接环通过环形胶片连接，芯柱轴心位置设有轴向的主过线孔，主过线孔内 壁设有环状的波状凸起，芯柱侧方设有与其同轴的并与其连接的穿过环形胶 片的侧柱，侧柱上设有与其同轴的锥孔，锥孔大端开放在侧柱一个端面，锥 孔尖端距侧柱另一端面0.1毫米至1毫米。

进一步的，所述环形胶片呈波状。

进一步的，所述侧柱为两个以上，周向分布并连接在芯柱上。

进一步的，所述由一个侧柱开始周向方向上的各侧柱直径和各侧柱上锥 孔大端直径都逐渐加大。

进一步的，所述密封连接环一面设有与其连接一体金属环，金属环连接 有周向分布的穿过密封连接环另一面的弹片，弹片上连接有卡扣。

进一步的，所述密封连接环一面设有与其连接一体金属环，金属环外缘 连接有周向分布的弹片，弹片上连接有卡扣。

本实用新型密封防护套用弹力橡胶制作可以用于汽车箱体穿线束用，车 辆装配时将原车线束由芯柱上的主过线孔穿过，波状突起可以保证与线束密 封连接，将密封连接环与车辆箱体连接，侧柱上的锥孔留置，锥孔不贯穿侧 柱，保证了原车的密封性，在用户升级改造需要增设新的线路时可沿原车线 束方向排布，用较尖锐的探针由锥孔大端探入刺穿锥孔尖部，然后使新增导 线由锥孔大端探入穿过锥孔尖部空隙，利用自身弹力与新增导线保持密封连 接，从而保证车辆的密封性，不用破坏车体结构，穿越处与原车线束保有间 距，可以避免新增线束与原车线束在密封套处接触过于紧密产生的散热性不 好和电磁兼容的问题，升级改造时省时省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构视图。

图2为本实用新型实施例剖视结构视图。

附图标记:1芯柱；2密封连接环；3环形胶片；4主过线孔；5波状凸起； 6侧柱；7锥孔；8金属环；9弹片；10卡扣。

具体实施方式

本实用新型实施例如图1、2所示，该车用可扩充线束密封防护套包括橡 胶或硅胶制作的同轴的芯柱1和密封连接环2，芯柱位于密封环的中心，芯柱 和密封连接环通过环形胶片3连接，环形胶片呈波状具有较好的弹力变形冗 余度，芯柱轴心位置设有轴向的主过线孔4，主过线孔内壁设有环状的波状凸 起5，芯柱侧方设有与其同轴的并与其连接的穿过环形胶片的侧柱6，侧柱可 以为一个，也可为两个以上，周向分布并连接在芯柱上，本实施例侧柱为三 个，侧柱上设有与其同轴的锥孔7，锥孔大端开放在侧柱一个端面，锥孔尖端 距侧柱另一端面0.1毫米至1毫米，由一个侧柱开始周向方向上的各侧柱直 径和各侧柱上锥孔大端直径都逐渐加大，可以适应不同直径的线束，密封连 接环一面设有与其连接一体金属环8，金属环连接有周向分布的穿过密封连接 环另一面的弹片9，弹片上连接有卡扣10，安装时可以卡在车箱体上实现周 围密封连接。