[实用新型]一种建筑施工用液压升降脚手架的液压传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用液压升降脚手架的液压 传动系统。

背景技术

目前，在建筑施工过程中，为了施工操作方便，经常需要借助于脚手架来提升施工人 员的工作高度，现有的建筑物施工一般均是框架式结构，在对建筑物主体工程进行施工时， 可以采用支撑杆式脚手架，或者液压升降脚手架，中国专利授权公告号为CN2589584Y， 授权公告日为2003年12月3日，实用新型名称为：液压升降脚手架，该液压升降脚手架， 可广泛应用于建筑物主体工程进行施工作业时使用。但目前再用液压升降脚手架的液压传 动系统存在设计结构不合理、结构复杂、工作不稳定、系统故障率高等缺点，往往容易造 成出现液压升降脚手架不能正常使用的现象，严重影响了建筑施工的工程进度。因此，需 要一种技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的：为解决上述问题，本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种 结构简单、工作稳定、系统故障率低的建筑施工用液压升降脚手架的液压传动系统，使其 系统结构简单可靠，使用灵活方便，有效地解决了现有技术中存在的不足。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种建筑施工用液压升降脚手架的液压传动系统，包括油箱，油箱上设置有液位液温 计、空气过滤器及温度传感器，油箱内设置有管状加热器，还包括液压泵，液压泵进口连 接的油管上设置有滤油器，液压泵进口连接的油管尾端设置于油箱内，液压泵出口连接的 油管的另一端与单向阀的进口连接，单向阀出口和压力管路过滤器进口通过油管连接，压 力管路过滤器出口连接有进油管，进油管上设置有三条分支进油管，即第一分支进油管、 第二分支进油管、第三分支进油管；还包括一个空气冷却器，空气冷却器出口连接的油管 的另一端与过滤器的入口相连接，过滤器出口连接的油管的末端设置于油箱内，空气冷却 器进口连接有回油管，所述的的回油管上设置有三条分支回油管，即第一分支回油管、第 二分支回油管、第三分支回油管；还包括三位四通电磁环向阀、三位四通电磁环向阀、三 位四通电磁环向阀，六个单向节流阀，四个液控单向阀，压力继电器、压力继电器、压力 继电器，先导式顺序阀、先导式顺序阀，还包括溢流管，溢流管的一端与进油管相连通， 溢流管的另一端置于油箱内，溢流管上还设置有电磁溢流阀，还包括八个支撑油缸、三个 升降油缸；

所述的第一分支进油管和第二分支回油管的另一端分别于三位四通电磁环向阀的两 个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油 管都分别连接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别与 两个升降平台支撑油缸的无杆腔相连通，另一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另 一端分别于与两个升降平台支撑油缸的有杆腔相连通，与两个底座升降平台油缸的无杆腔 连接的油管和分支油管上分别设置有液控单向阀，两个液控单向阀上的油管分别连接在与 两个升降平台支撑油缸有杆腔连接的油管和分支油管上，所述的两个升降平台支撑油缸中 的一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第三个升降平台支撑油缸有杆腔和无 杆腔相连接，所述的两个升降平台支撑油缸中的另一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管 与另一端第四个升降平台支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，压力继电器上的油管连接在两 个液控单向阀和三位四通电磁环向阀之间的油管上；

所述的第二分支进油管和第二分支回油管的另一端分别于三位四通电磁环向阀的两 个油口相连接，所述的三位四通电磁环向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油 管都分别连接有分支油管，其中一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端分别与 两个底座支撑油缸的无杆腔相连通，另一根油管的另一端及其所连接的分支油管的另一端 分别于与两个底座支撑油缸的有杆腔相连通，与两个底座支撑油缸的无杆腔连接的油管和 分支油管上分别设置有液控单向阀，两个液控单向阀上的油管分别连接在与两个底座支撑 油缸有杆腔连接的油管和分支油管上，所述的两个底座支撑油缸中的一个油缸的有杆腔和 无杆腔分别有油管与另一端第三个底座支撑油缸有杆腔和无杆腔相连接，所述的两个底座 支撑油缸中的另一个油缸的有杆腔和无杆腔分别有油管与另一端第四个底座支撑油缸有 杆腔和无杆腔相连接，压力继电器上的油管连接在两个液控单向阀和三位四通电磁环向阀 之间的油管上；