[实用新型]一种高载防变形气动平衡器悬挂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动平衡器悬挂结构，具体涉及一种高载防变形气动平衡器悬挂机构，属于机械工程气动技术领域。

背景技术

最近几年来，因为国家加大基础建设的投入，振兴装备制造业，为我国重工业的发展提供了良好的政策条件，国产气动吊装设备得到的了迅速的发展。气动平衡器吊装工件的过程是利用气缸内的气体压力与吊装工件重力平衡的工作过程。气动平衡器以其操作无重力化、动作精准度高、可靠性好等优点被广泛的应用到机械行业中。但是，目前的气动平衡器也存在一定的不足，其中高载时缸筒变形问题最为突出，不仅影响了气动平衡器的起重极限，而且严重缩短了气动平衡器的使用寿命。

因此，目前气动平衡器的机械结构还存在许多的不足，有待于改进和完善。

发明内容

本实用新型目的在于设计一种高载防变形气动平衡器悬挂机构，解决目前气动平衡器在高载情况下气缸筒变形，降低气动平衡器使用寿命的难题。

目前，气动平衡器主要是由气缸筒（包括焊接吊耳）、活塞、推力轴承、滚珠丝杠、尼龙卷筒、钢丝绳、左右端盖组成。正常工作时，起吊重物的重力通过钢丝绳、卷筒、滚珠丝杠、左右端盖传递到了气缸筒两端，造成气缸筒两端受力，中间支撑的局面，因此很容易引起气缸筒的变形，影响气动平衡器的正常使用。

本实用新型目的的实现：根据气动平衡器气缸筒的变形原因，将气动平衡器原来的焊接吊耳改为了固定支架，并通过连接杆使用螺栓直接与气动平衡衡器滚珠丝杠连接，从而将起吊重物的重力直接传递到了固定支架，避免了相对薄弱的气缸筒的受力，解决了气动平衡器气缸筒高载时易变形的难题。

本实用新型的特征在于，所述的固定支架是三角形稳定结构，左右两端有螺纹孔，且固定支架上部有一块连接板，连接板上有两个用于安装KBK小车的圆孔。

本实用新型的特征在于，所述的连接杆，一端有用于与固定支架连接的圆孔和限位块，另一端有用于与滚珠丝杠连接的圆孔。

本实用新型的特征在于，所述的滚珠丝杠两端都有用于与连接杆连接的螺纹孔。

本实用新型的特征在于，所述的端盖上面都有用于对连接杆进行限位的限位槽，且每件上都有用于连接螺栓连接的圆孔。

当重载起重时，起吊重物的重力通过钢丝绳传到卷筒，卷筒与滚珠丝杠连接，而滚珠丝杠上大部分力通过连接杆传递到了固定支架，而只有极小一部分通过端盖传到了气缸筒上。

附图说明

图1是本实用新型高载防变形气动平衡器的整体结构图，图1中，1是固定支架，2是左连接杆，3是左端盖，4是气缸筒，5是右端盖，6是右连接杆。

图2是气动平衡器的固定支架，图2中，12是固定支架上连接KBK小车的圆孔，13是固定支架上连接连接杆用的螺纹孔。

图3是气动平衡器的连接杆，图3中，9是对固定架进行限位的限位块，10是用于与固定架进行螺栓连接的圆孔，11是用于与滚珠丝杠连接的圆孔。

图4是气动平衡器的端盖，图4中，7是对连接杆进行限位的限位槽，8是对滚珠丝杠进行定位的定位孔。

图5是气动平衡器的气缸筒，图5中，14是出绳孔。

具体实施方式

本发明的具体实施方案：气动平衡器内部传动系统的滚珠丝杠通过螺栓与左端盖3、右端盖5、右连接杆4、右连接杆6连接，左、右连接杆的另一端与固定支架1两端通过螺栓连接。当重载起重时，起吊重物的重力通过钢丝绳穿过出绳孔14传到卷筒，卷筒与滚珠丝杠连接，将力传递到滚珠丝杠，而滚珠丝杠上大部分力通过左连接杆2和右连接杆3传递到了固定支架1，仅有极小一部分力通过左端盖3和右端盖5传到了气缸筒上，最后力通过固定支架传递到了轨道上，减小了气缸筒的受力，提高了气动平衡器的载重量和寿命。