[实用新型]汽车扭力梁冲压成型装置

权利要求书

1.一种汽车扭力梁冲压成型装置，包括模座(1)、镶块(2)、斜楔块(3) 和芯轴(4)，其特征在于：在所述模座(1)的左右两端对称设置型腔(11)， 这两个型腔(11)通过横槽相连通，在所述横槽内固定设置多个依次拼接的镶 块(2)，各镶块(2)上开设左右贯通的通槽(21)，所有镶块(2)的通槽(21) 依次拼接组成一条直通的成型槽；在所述模座(1)的每个型腔(11)中均设有 斜楔块(3)，左右两边的斜楔块(3)相对称，所述斜楔块(3)与气缸(5)的 活塞杆连接，气缸(5)安装于型腔(11)内，在两个斜楔块(3)的相对端均 设置有芯轴(4)，芯轴(4)与对应的斜楔块(3)相固定，且芯轴(4)能伸入 成型槽中，在左边一根芯轴(4)的顶面上一体形成有凸包(41)，该凸包(41) 靠近对应斜楔块(3)的右端面；

在所述模座(1)的左右两端各设置一组连接板(A)，每组连接板(A)分 为前后两块，四块连接板(A)按矩形分布，所述连接板(A)为长条矩形，该 连接板(A)的上端开有长条孔，连接板(A)的下端与模座(1)上的凸块贴合 固定；

在所述模座(1)顶面的中部设有前后两排限位块(B)，这两排限位块(B) 分居在成型槽的两侧，同排中两相邻限位块(B)之间的距离相等，所述限位块 (B)为上小下大的两段式空心短柱，限位块(B)的中心穿设螺钉与模座(1) 固定。

2.根据权利要求1所述的汽车扭力梁冲压成型装置，其特征在于：在所述 型腔(11)内设有前后两条导轨，这两条导轨分居在气缸(5)的两侧，且导轨 与气缸(5)相平行，所述斜楔块(3)通过滑块与同一型腔(11)中的两条导 轨滑动配合。

3.根据权利要求1所述的汽车扭力梁冲压成型装置，其特征在于：在所述 模座(1)的左端面和右端面上各设置两个吊耳(6)，这四个吊耳(6)在同一 水平面上按矩形分布。

4.根据权利要求3所述的汽车扭力梁冲压成型装置，其特征在于：所述吊 耳(6)为圆柱体，该吊耳(6)的一端与模座(1)相固定，在吊耳(6)的另 一端一体形成有环形凸台(61)。