[实用新型]后置摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体讲是一种后置摄像头。

背景技术

目前有一种后置摄像头，它包括内外夹紧片以及用于锁紧内外夹紧片的螺栓 和螺母，外部夹紧片连接有摄像头，该结构虽然简单，安装方便，但是整体性和 稳定性较差、结构强度较低、适应性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种整体性 和稳定性较好、结构强度较高、适应性较好的后置摄像头。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种后置摄像头，它包括连接杆、穿 过连接杆的导线以及与连接杆一端连接的摄像头，摄像头与导线电连接，连接杆 滑动套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，连接杆 套设有位于固定支架和摄像头之间的垫圈以及弹簧，垫圈和固定支架之间设有沿 固定支架周向依序设置的多个具有弹性的支撑脚，支撑脚的一端均与垫圈连接， 支撑脚的另一端均与固定支架连接，弹簧位于多个支撑脚围成的区域内。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：安装时，垫 圈与车体接触并利用支撑脚弹性进行相抵，垫圈将各支撑脚联系起来形成整体， 整体性较好，且垫圈与车体为面接触，稳定性较好，弹簧相比支撑脚能够提供更 大的弹性力，因此弹簧和支撑脚配合形成的弹性支撑足够强大，结构稳定性较好， 同时固定支架是整体，因此综合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由 螺母进行调整，使得固定支架与摄像头之间的距离可调，因此适应性较好。

作为改进，多个支撑脚沿固定支架周向均匀分布，这样，施加的力量均匀， 使得本实用新型安装后更加稳定可靠。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境， 同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低， 同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵， 对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型后置摄像头的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、摄像头，3、固定支架，4、螺母，5、支撑脚， 6、车体，7、弹簧，8、垫圈。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种后置摄像头，它包括连接杆1、穿过连接杆1的导线以及与 连接杆1一端连接的摄像头2，摄像头2与导线电连接，连接杆1滑动套接有固 定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，连接杆1套 设有位于固定支架3和摄像头2之间的垫圈8以及弹簧7，垫圈8和固定支架3 之间设有沿固定支架3周向依序设置的多个具有弹性的支撑脚5，支撑脚5的一 端均与垫圈8连接，支撑脚5的另一端均与固定支架3连接，弹簧7位于多个支 撑脚5围成的区域内。

弹簧7为圆柱压簧，由于本实用新型被安装后，弹簧呈现的是压缩状态，采 用圆柱压簧具有针对性，使得本实用新型安装后更稳定可靠，耐久性更好。

垫圈8与车体6相抵的面为柔性面，这样，贴合度更好，安装后更加稳定可 靠。

多个支撑脚5沿固定支架3周向均匀分布。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。

本实用新型通过垫圈8、支撑脚5和套设的弹簧7将本实用新型固定在车体6 上，即摄像头2和垫圈8、支撑脚5、弹簧7之间形成夹住结构，通过夹住车体 6的方式进行安装，安装和拆卸都很方便，减少了本实用新型在拆装过程中的损 坏率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本专利申请范围所述的构 造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。