[实用新型]检具用配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，更具体地说，它涉及一种检具用配合结构。

背景技术

检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在PVS,0-Serie及SOP生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

对车架的检测，通常是先将车架固定在检测架上，然后使用检测模拟块对照车架轮廓周边的大小以及形状，以此判断车架外形是否达标；如申请号为201410492861.6的中国专利公开的一种汽车前组合灯总成检具，通过翻转机构实现各个待检测部件之间的配合测量，而车前脸的车架与车盖的配合则需要通过检测模拟块的可拆卸实现，检测过程为：使用检测模拟块检测好孤单在检测架上的车架后，需要先将检测模拟块从检测架上拆卸下来，以此先检测车架是否有形状或尺寸的偏差，然后再将车盖扣合在车架上，检测配合关系。这是由于检测模拟块固定在检测架上后，其检测部位的边缘与车架内轮廓的边缘相抵接，方便检测人员通过目测,或测量表,或卡尺对配合精度进行检查,而若想验收车架与车盖的配合精度，只能先将检测模拟块从检测架上拆下。

虽然车架可通过定位孔，在检测架上设置定位销，使车架借助可插入式定位销的插入而固定于检测架上，而检测模拟块放置于检测架上的位置原则上必须和其在车架坐标系中的位置一致，因此检测模拟块也需要定位孔与定位销的配合安装到检测架上，最后将检测模拟块也固定在检测架上，方便检测人员的检测，同时避免检测模拟块产生位移。

然而由于检测模拟块需要拆卸下来，再配合车盖对车架进行检测，因此可能会需要频繁的将检测模拟块拆下装上，而为了使检测模拟块的固定位置精确，定位孔与定位销的配合精度较高，以保障检测精度，因此需要在拆装过程中将整个检测模拟块水平抬起或放下，若产生任何倾斜均会时定位孔与定位销产生摩擦，不仅不方便检测模拟块的拆装，同时在磨损过程中减低了配合精度，也大大降低了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种检具用配合结构，该配合结构方便检测模拟块的拆装，同时降低安装时所产生的摩擦力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种检具用配合结构，包括检测模拟块，所述检测模拟块设有至少两个安装块，所述安装块上均设有紧固装置和定位孔，所述定位孔内设有轴向滑移装置。

进一步的，所述轴向滑移装置为直线轴承。

进一步的，所述直线轴承的两端均设有固定装置。

进一步的，所述直线轴承的两端均设有安装槽，所述安装槽内嵌设有卡箍，所述卡箍分别抵接于安装块的相对两侧。

进一步的，所述定位孔相对于检测架一端设有用于容置卡箍的台阶孔。

进一步的，所述直线轴承端部距安装槽的最短长度不大于台阶孔的深度。

进一步的，所述安装块上设有安装孔，所述安装孔内穿设有螺栓。

将带有轴向滑移装置的检测模拟块安装到检测架上时，轴向滑移装置使检测模拟块能够沿轴向顺畅的滑移，因此降低了在拆装过程中定位孔与定位销的摩擦，方便检测模拟块的拆装。

附图说明

图1为架设于车架的检测架的立体结构示意视图；

图2为一种检测模拟块的立体结构示意视图；

图3为安装块的剖视结构示意视图。

附图标记：1、检测模拟块；2、安装块；3、紧固装置；4、定位孔；5、直线轴承；6、安装槽；7、卡箍；8、台阶孔；9、安装孔；10、螺栓；11、检测架。

具体实施方式