[实用新型]一种中和汽车尾气的六芯传感线

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感线技术领域，具体地说是一种中和汽车尾气的六芯传感线。

背景技术

在中和汽车尾气的六芯传感线是非常的重要，若传感线的质量有问题，在用过一段时间后，传感线的质量下降就会影响影像数据的传输，造成汽车尾气中和效果的下降，增加了空气污染，同时也会增加耗油量，这时候就需要跟换传感线来获得更加准确的数据，就会造成一定的经济损失。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种中和汽车尾气的六芯传感线。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种中和汽车尾气的六芯传感线，包括绕包层、防护膜、护套、绝缘套、棉线和导体，所述绝缘套套在导体上，所述护套中套有四个带绝缘套的导体，所述棉线填充在四个带有绝缘套的导体之间，所述防护膜通过粘贴层粘接在护套的外表面上，所述粘贴层的上表面上粘贴有防水层，所述防水层的上表面上粘贴有耐高温层，所述耐高温层的上表面上粘贴有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的上表面上粘贴有阻燃层，所述阻燃层的上表面上粘贴有耐磨层。

进一步，所述导体由镀锡铜基材制作而成。

进一步，所述耐磨层由PVC基材制作而成。

进一步，所述防护膜的厚度为2-3毫米。

采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

本实用新型所述的中和汽车尾气的六芯传感线，护套和绝缘套由XLPE基材制作而成，具有重量轻、耐热好、负载能力强、不熔化、耐化学腐蚀，机械强度高等优异特性，导体由镀锡铜基材制作而成，使其在高温的情况下，能够稳定准确的传输信息，棉线填充在四个带有绝缘套的导体之间，保证了传感线的圆整度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护膜机构示意图。

附图标记中：1-绕包层；2-防护膜；3-护套；4-绝缘套；5-棉线；6-导体；21-耐磨层；22-阻燃层；23-腐蚀层；24-耐高温层；25-防水层；26-粘贴层。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，如图1-2所示，一种中和汽车尾气的六芯传感线，包括绕包层1、防护膜2、护套3、绝缘套4、棉线5和导体6；绝缘套4套在导体6上，护套3中套有四个带绝缘套4的导体6，所述棉线5填充在四个带有绝缘套4的导体6之间，防护膜2通过粘贴层26粘接在护套3的外表面上，粘贴层26的上表面上粘贴有防水层25，防水层25的上表面上粘贴有耐高温层24，耐高温层24的上表面上粘贴有耐腐蚀层23，耐腐蚀层23的上表面上粘贴有阻燃层22，阻燃层22的上表面上粘贴有耐磨层21，导体6由镀锡铜基材制作而成，耐磨层21由PVC基材制作而成，防护膜2的厚度为2-3毫米，耐磨层21和护套3配合使用，增加了传感线的耐磨度，增加器使用寿命，阻燃层22、耐高温层24和护套3和绝缘套4由XLPE基材制成，使其在中和高温汽车尾气时候，不会发生融化和燃烧事故的发生，阻燃层22的下表面上设有耐腐蚀层23，增加电缆的抗化学腐蚀能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。