[实用新型]一种汽车用高强度厚板冲孔模具防跳料结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具冲压的技术领域，具体的说是一种汽车用高强度厚板冲孔模 具防跳料结构。

背景技术

在传统的五金冲压模具技术领域里，防跳料（防止生产时的冲压废料跳上模面，造 成模具损伤或者是产生废品）是一种必备的模具结构，否则模具根本无法顺利生产。因此， 也产生了各种防跳废料的结构形式，最为普遍采用的有以下几种方式：

A方案为冲头加顶杆。如图1中所示，原理：利用顶杆将废料顶下去；

B方案为冲头倒斜面。如图2中所示，原理：不使冲头与废料间产生真空吸附；

C方案为凹模做吸料装置。如图3、图4中所示，原理：利用吸力将废料拉下去；

D方案为凹模做内斜槽。原理：利用废料卡入斜槽固定住废料；

E方案为凹模做成梯形。原理：利用凹模腔壁卡住废料；

上述这些防跳结构广泛应用于各类五金产品的冲压模具中，起到了良好的效果。 但在汽车零部件用高强度厚板（HC420，厚度大于等于3.0以上）的冲压模具中，上述的防跳 料措施或完全失效或局部失效，无法达到完美的防跳料效果，其原因与高度厚板的特殊冲 裁性能有关。

1、高强厚板由于板厚且材料强度高，需要远比普通材料更高冲剪力。为保证凹模 的强度和使用寿命，必须采用大间隙冲裁（单边料厚的10%），而大间隙冲裁则是跳料的主要 成因之一。

2、因大间隙的原因，废料在凹模腔内能无阻碍的上行，故上述A方案局部失效，B方 式完全无效。

3、因料厚原因，废料较重，C方案失效。

4、因高强度板材延展性较差的特性，废料延展小，故D、E两种方案都完全失效。

因此，在普通的防跳料措施无法满足高强厚板的生产环节。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高强度厚板冲孔模具防跳料结构，适用于 高强厚板的生产环节，通过下层凹模模腔内的斜锥体防止废料跳料。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车用高强度厚板冲孔模具 防跳料结构，其特征在于：它包括上层凹模和下层凹模，下层凹模的模腔内壁上分布有四条 呈凸起状的斜锥体。

本实用新型公开了一种汽车用高强度厚板冲孔模具防跳料结构，与现有技术相比 其有益效果在于：1、在高度强厚板冲裁中，能有效防跳废料，效果优良；2、加工简单，成本 低，无需特殊的加工方式或精密的加工机床，普通的模具加工设备即能实现；3、可维护性 高，因为凹模分为上、下两层。因此，在凹口维护或更换方面，比普通的凹模更加方便；4、有 效的降低了生产报废率，提高了生产效率，节约了维修人力成本。

附图说明

图1为现有技术A方案结构示意图。

图2为现有技术B方案结构示意图。

图3为现有技术C方案结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

图5为本实用新型结构示意图。

图6为本实用新型冲孔模具产生的废料示意图。

其中：

1、上层凹模；

2、下层凹模；

3、斜锥体；

4、紧固件；

5、废料。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

本实用新型公开了一种汽车用高强度厚板冲孔模具防跳料结构，其区别于现有技 术在于：它包括上层凹模1和下层凹模2，下层凹模2的模腔内壁上分布有四条呈凸起状的斜 锥体3，所述上层凹模1和下层凹模2之间通过紧固件4上下固定，斜锥体3自上而下沿着下层 凹模2中心轴向分布。

在具体实施时，上层凹模1厚度为5mm-8mm，做为凹模的直身刀口，上层凹模1与下 层凹模2的厚度比为1:3或者1:4。

冲孔模具防跳料结构工作过程如下：

a)在冲头与上层凹模的剪切下，完成冲裁。废料5在冲头推动下，继续在凹模腔内 向下运动；

b)废料接触到下层凹模的四个斜锥体凸起点，在冲头的推动下，挤入下层凹模腔；

c)由于下层凹模腔为斜锥形缘故，废料在型腔内下行时，腔孔逐渐加大，而废料在 下层凹模口的强剥挤型动作后有一定程度的扩张反弹。这样由于有四个斜锥体凸起点，无 论是因为真空吸附还是大间隙空腔原因造成的废料回跳都会被四条斜锥体凸点挡住，而无 法跳到模面上。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当 视为属于本实用新型的保护范围。