[实用新型]汽车换挡拉索总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车拉索。

背景技术

汽车换挡拉索总成用于拉动改变换挡器挡位，其包括用于连接换挡器的耳 环连杆组件、钢丝绳、限位套管组件、防尘波纹套管组件和发泡管等。在换挡 过程中，连杆在限位套管组件内运动，防尘波纹套管组件用于阻止灰尘进入限 位套管组件内损坏滑动配合面，保证换挡拉索运动的灵活性。但是防尘波纹套 管组件结构复杂，装配工序多，生产成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车换挡拉索总成，以解决现有技 术中的汽车换挡拉索总成采用波纹管组件进行防尘存在装配工序复杂、生产成本 高等技术问题。

本实用新型汽车换挡拉索总成，包括耳环、与耳环连接的连杆、与连杆连 接的钢丝绳和用以限定耳环与连杆移动距离的限位套管组件，还包括防尘套 管组件，所述防尘套管组件包括套在连杆外并与连杆滑动配合的导向管，所 述导向管的一端连接有密封盖、另一端与限位套管组件连接，所述密封盖的 内孔和连杆过盈配合和滑动配合。

进一步，所述导向管为塑料管，所述密封盖为塑料管。

进一步，所述限位套管组件包括与导向管连接的前护套、限位连接座、设 置在限位连接座上的后护套、以及与后护套连接的套管帽，所述套管帽与套 在钢丝绳外的直丝管连接，所述后护套的内孔直径小于连接的直径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型汽车换挡拉索总成，其利用导向管和密封盖代替现有的波纹管对 连杆和限位套管组件间的配合间隙进行防尘，连杆和密封盖之间过盈配合， 使得灰尘等不能进入导向管内，防尘效果好，并且由于连杆和密封盖之间还 具有滑动配合关系，使得钢丝绳能灵活驱动耳环和连杆，换挡操作灵敏，由 于导向管和密封盖结构简单，组装简单，使得其能很大的降低换挡拉索总成 的制造成本。

附图说明

图1为本实施例汽车换挡拉索总成的结构示意图；

图2为图1中P部的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例汽车换挡拉索总成，包括耳环1、与耳环连接的连杆 2、与连杆连接的钢丝绳3和用以限定耳环与连杆移动距离的限位套管组件， 还包括防尘套管组件，所述防尘套管组件包括套在连杆外并与连杆滑动配合 的导向管4，所述导向管的一端连接有密封盖5、另一端与限位套管组件连接， 所述密封盖的内孔和连杆过盈配合和滑动配合。

本实施例汽车换挡拉索总成，其利用导向管和密封盖代替现有的波纹管对连 杆和限位套管组件间的配合间隙进行防尘，连杆和密封盖之间过盈配合，使 得灰尘等不能进入导向管内，防尘效果好，并且由于连杆和密封盖之间还具 有滑动配合关系(过盈量较小，对连杆和密封盖的滑动配合影响较小)，使得 钢丝绳能灵活驱动耳环和连杆，换挡操作灵敏，由于导向管和密封盖结构简 单，组装简单，使得其能很大的降低换挡拉索总成的制造成本。

作为对本实施例的改进，所述导向管为塑料管，所述密封盖为塑料管，采 用塑料制造，使得导向杆能一次成型，能进一步降低拉索总成的制造成本。

作为对本实施例的改进，所述限位套管组件包括与导向管连接的前护套6、 限位连接座7、设置在限位连接座上的后护套8、以及与后护套连接的套管帽 9，所述套管帽与套在钢丝绳外的直丝管10连接，所述后护套的内孔直径小 于连接的直径，通过限位连接座将拉索总成固定安装，通过护套对导向管、 钢丝和连杆连接部进行保护，可延长拉索总成的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。