[实用新型]一种热能动力节能系统

说明书

技术领域

本实用新型属于热能动力技术领域，尤其涉及一种热能动力节能系统。

背景技术

目前随着经济下行的压力日益增加，用汽用户的用汽量降低、用汽稳定性 也随之日益恶劣，热电企业也同其他各行业一样，因为用户的减少及用户对蒸 汽品质要求的提高等进入到生产困难期，并有部分企业已经陷入入不敷出，濒 临倒闭的境界，给国家和社会造成很大的压力；加之国家及社会对节能减排工 作日益重视，很多科研单位、热电(动)联产企业也在想方设法进行各种技改 和变革，越来越多的热电(动)联产的企业开始在传统的锅炉+汽轮发电机组(拖 动机组)的工艺中增加了背压机组配套蓄热器的应用。

背压机组配套蓄热器系统效果与能力受制于蓄热器的压力等级和制作成本 等原因，最佳状态是在蓄热器压力等级不变，容量不变的情况下，蓄热能力越 大越好，越大对于工况的适应性越佳。因此要求在蓄热器进汽最高压力不变的 情况下，蓄热器能应用的最低压力越低效果越好，投资比越高。但随之而来的 两个问题难以解决：第一、如果采用汽轮机组配套蓄热器系统，则高参数，高 品位的蒸汽需通过背压汽轮机做功后进入到蓄热器，因此汽轮机允许的排汽压 力波动范围制约了蓄热器的运行区间，将其限制在某个较窄的范围内，将造成 蓄热系统蓄热能力的大大降低，并且存在因蓄能器工作压力较恶劣时导致汽轮 机背压波动较大，从而造成安全事故的隐患；第二、若高压力蒸汽通过减温减 压到蓄热器，虽然蓄热器的运行空间不受影响，可以将其工作能力发挥到最大 化，但势必造成大量的能量损失。

现有技术中均缺乏相应的手段来解决上述问题，因此如何克服上述缺陷使 被压汽轮机配套蓄热器系统能发挥更大的作用，使一些应用环境比较恶劣的工 况也能使用此技术成为亟待解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种全新的热能动力节能系统，该系统 能最大限度的释放蓄热器能力，应对更宽负荷的波动的工况，而且不会给汽轮 机运行安全带来隐患，其主要采用了前压控制压力调节阀加入到系统中去，使 蓄热器对汽轮机的背压影响消除；采用本实用新型，不仅可以使得能量得到充 分利用，更能保证汽轮机的运行安全，从而保证整个系统的平稳运行。

本实用新型采用的技术方案是：一种热能动力节能系统，包括锅炉系统、 主蒸汽母管、背压汽轮机系统以及用户蒸汽母管，锅炉系统与主蒸汽母管相连， 主蒸汽母管上连接有至少两组并联的背压汽轮机系统，其中至少一组背压汽轮 机系统与蓄能器相连，且蓄能器与背压汽轮机系统之间设有一级前压保护调节 阀，所述前压保护调节阀与蓄能器之间的连接管路上设置有单向阀，所述蓄能 器通过管路与减压装置连接，并通过减压装置与用户蒸汽母管连接；所述蓄能 器通过管路与减压装置之间也设置有单向阀。

所述的背压汽轮机系统与负载连接；所述用户蒸汽母管与用户连接；所述 的主蒸汽母管与用户蒸汽母管之间还设置有减温减压器。

与现有技术的最大不同，就在于发明人在蓄能器与背压汽轮机系统之间设 有一级前压保护调节阀，运行中，将前压控制压力调节阀投入到自动状态，自 动检测背压汽轮机背压压力，使之不低于汽轮机要求的某个压力值，当用户官 网压力降低，用汽量增大导致蓄热器系统压力降低时调节阀自动调整关小，保 证汽轮机的背压不受蓄热器的影响可以实现连续工作，同时蓄热器可以在更大 的运行空间内发挥作用。蒸汽在整个系统运行过程中，用户的用汽负荷变化主 要反映在蓄热器上，如果用户蒸汽量增加，蓄能调节过程中的部分蒸汽则会大 量进入用户蒸汽母管进行蒸汽补充；如果用户蒸汽用量减小，用户蒸汽母管压 力增大，蓄能调节过程中的部分蒸汽进入用户蒸汽母管的流量降低，维持用户 蒸汽母管压力稳定，而前压保护调节阀可以使上述过程完全实现自动化并实现 实时精确控制，从而保证了系统在运行到某个可能影响到汽轮机运行安全的区 间时，可以既保证蓄热器系统的压力变化范围更宽，蓄热能力得到更好的释放， 又能保证汽轮机系统的运行安全，从而实现整个系统运行的稳定性与安全性， 较之现有技术有了极大的进步，针对汽轮机的安全运行有了根本的保证，对汽 轮机可能存在的安全隐患得到根本性的消除。

同时由于本发明采用了至少两组并联的背压汽轮机系统，其中至少一组背 压汽轮机系统与蓄能器相连的方式，可以随生产规模的调整而随机调整整个系 统的适应程度，且保证背压汽轮机系统的持续稳定工作。