[实用新型]发动机罩检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具领域，更具体地说，它涉及一种发动机罩检具。

背景技术

检具一般由基座，检测模块，连接件、标准件和附件等部分组成，其中测量模块是用来检测装配的实车零件的精度是否符合要求的评判标准，该模块根据实车冻结设计数据与按照项目要求定义的检测需求进行结构设计，并且满足其制造、安装要求。检测模块一般由铝合金或者树脂材料通过铣削而成，通过检测模块自带的安装支座安装在基座的骨架上。

汽车发动机罩是车型设计中体现整体风格，激发客户“购买欲望”的重要部分，其造型与制造、装配精度都严重影响到客户的主管评价。汽车发动机罩是运动部件，与翼子板、大灯、前保/前格栅等匹配，装配关系复杂，精度难以保证，容易出现外观质量问题。综合匹配检具可以很好的解决前部的匹配问题，在其开发过程中，汽车发动机罩区域的设计与制造也是重点和难点，因为该区域零件众多，安装关系复杂，空间有限，零件尺寸较大，加工制造困难，成本较高。

现有技术中，申请号为“201410557968.4”的发明专利公开了一种模块化汽车发动机罩检测装置，其通过各个检测模块从而检测了发动机罩的形状是否符合尺寸要求，但是在发动机罩长时间放置在该检测装置上后，由于金属内部的应力因素，其会向上拱起，从而造成了检具上方的发动机罩的后方的弧形部位发生变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止发动机罩发生变形的发动机罩检具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机罩检具，包括检具本体，所述检具本体靠近发动机罩弧形部位设置有防止发动机罩向上拱起的辅助支架，所述辅助支架包括左固定部和右固定部，所述左固定部与右固定部之间通过焊接框架连接。

作为优选，所述左固定部与右固定部以发动机罩的中轴线呈镜像设置。

作为优选，所述左固定部包括与发动机罩贴合的第一模拟块和调节机构，所述模拟块的一端与检具本体固定连接，所述模拟块的另一端与调节机构固定连接，所述调节机构与焊接框架滑移固定连接。

作为优选，所述焊接框架包括一水平轴，所述水平轴的两端分别与做固定部和右固定部上的调节机构固定连接。

作为优选，所述水平轴上转动连接有限位部，所述限位部包括转动支架，所述转动支架上设置有与水平轴固定的锁紧部，所述转动支架上设置有与发动机罩底面相贴合的第二模拟块。

作为优选，所述左固定部和右固定部上分别设置有与检具本体相配合的第一定位块。

作为优选，所述左固定部和右固定部上设置有与检具本体固定连接的定位销。

作为优选，所述检具本体上设置有定位槽，所述第一模拟块上设置有与定位槽相配合的第二定位块。

通过采用上述技术方案，对发动机罩的上部设置有辅助支架，防止发动机罩的弧形部位向上拱起，即辅助支架与发动机罩的上表面抵接，通过物理压合的方式防止发动机罩向上发生变形，防止发动机罩的检具长时间固定后，发动机罩的本体发生变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1所示A部放大示意图；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为图3所示B部放大示意图；

图5为检具本体的结构示意图。

图中：0、检具本体；01、定位槽；11、焊接框架；111、水平轴；12、左固定部；13、右固定部；131、调节机构；132、第一模拟块；1321、第二定位块；133、第一定位块；134、定位销；14、焊接框架；15、转动支架；151、锁紧部；152、第二模拟块。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型的实施例做进一步说明。