[实用新型]一种机动车链条防缠绕阻止器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车链条防缠绕阻止器，属于机动车设备技术领域。

背景技术

链传动系统被广泛应用于机动车辆的机械传动，链条的松紧度要适宜，太紧了会增加功 率消耗，在使用过程中链条会逐步变大、变松，链条容易跳动和脱链，在正常如摩托车、电 动车等行驶作业中，脱链后很容易缠绕在主动或被动链轮上，使车轮卡死不能转动，导致车 辆失控，发生严重安全交通事故。现有的防脱链装置大都对链轮进行设计改进，这样会增加 链轮的制造成本，对于不同型号的车轮、链轮都需要重新制造，较为麻烦，中国专利文件“防 脱链传动链盘”(公告号204628496)公开了一种防脱链传动链盘，包括链盘本体，所述的链 盘本体的外围设有链轮齿，中部开有轴孔，所述的链盘本体的两侧设有挡板，所述的挡板滑 动连接有安装座，所述的挡板和安装座之间设有对挡板具有向内预紧力的预紧弹簧，所述的 安装座包括纵向设置的圆板，所述的圆板上连接有横向设置的滑杆，所述的挡板上开有与滑 杆相适应的滑口，所述的滑杆插入滑口中且滑杆的内端设有能够限制挡板滑出的限位结构， 所述的挡板和圆板之间设有单向锁定结构，且当挡板和圆板处于锁定状态时挡板可相对于圆 板单向移动。但该设计较为复杂，且目前市场上机动车辆加多通过增加防护罩用以防脱链， 受机动车型号及类型限制，不易于推广。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种机动车链条防缠绕阻止器，防止脱链缠 绕在链轮上或机体缝隙中对人、机造成的伤害。

本实用新型的技术方案如下：

一种机动车链条防缠绕阻止器，包括两个对称设置的挡板，两个挡板之间设有连接块， 挡板设有螺栓孔，阻止器设于车身与车轮之间，阻止器通过螺栓孔与机动车车身相连。通过 在车身与车轮之间增加安装一个防缠绕阻止器，利用螺栓固定在机动车车身上，使链条始终 在两个挡板之间传动工作，杜绝了车辆在行驶中，因链条脱落缠绕入车身内造成卡死而导致 的对人、机造成的损害与伤亡。

根据本实用新型优选的，所述两个挡板与连接块为一体制造。使阻止器更加结实牢靠。

根据本实用新型优选的，所述两个对称设置的挡板一端均设有圆弧缺口。圆弧缺口处用 于设置链轮轴，使阻止器在经过螺栓固定后借由圆弧缺口对阻止器起进一步定位作用。

根据本实用新型优选的，所述连接块一端设为弧状边。设计为弧状边以便放置链轮，可 以缩短阻止器的长度，使阻止器体积更加小巧，便于安装。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的技术方案不需对链轮及机动车本体进行复杂的改进，在车身与车轮 之间增加一个阻止器，杜绝链条脱落缠绕卡死对人、机造成的损害与伤亡。

2、本实用新型提供的技术方案会大大提高设备运行的安全系数、降低设备因脱链缠绕造 成的人员安全交通事故及设备损伤毁坏，能大大提高设备的安全使用寿命，降低使用成本， 且易于推广，对各式各样的机动车类型型号有较强的适应力，能够带来巨大的社会效益。

附图说明

图1是本实用新型技术方案与机动车组合后俯视示意图；

图2是本实用新型技术方案与机动车组合后主视示意图；

图3是图1中A‐A向剖视图；

图4是本实用新型阻止器右视示意图；

图5是本实用新型阻止器主视示意图；

图6是本实用新型阻止器俯视示意图；

其中，1、阻止器，1‐1、挡板，1‐2、连接块，2、车身，3、链条，4、螺栓，5、链轮， 6、链轮轴，7、螺栓孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合说明书附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。

如图1‐6所示。

一种机动车链条防缠绕阻止器，包括两个对称设置的挡板，两个挡板之间设有连接块， 两个挡板与连接块为一体制造，使阻止器更加结实牢靠。挡板设有螺栓孔，阻止器设于车身 与车轮之间，阻止器开设有螺栓孔，阻止器通过螺栓孔与机动车车身相连。通过在车身与车 轮之间增加安装一个防缠绕阻止器，利用螺栓固定在机动车车身上，两个挡板与连接块形成 夹道空间，使链条始终在两个挡板之间传动工作，杜绝了车辆在行驶中，因链条脱落缠绕入 车身内造成卡死而导致的对人、机造成的损害与伤亡。两个对称设置的挡板的同一端均设有 圆弧缺口，圆弧缺口处用于设置链轮轴，使阻止器在经过螺栓固定后借由圆弧缺口对阻止器 起进一步定位作用。连接块一端设为弧状边，弧状边形成的空间用以放置链轮，可以缩短阻 止器整体的长度，使阻止器体积更加小巧，便于安装。