[实用新型]燃油喷射系统及其低压油路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃油喷射系统的低压油路。本实用新型还涉及一种包含这种低压油路的燃油喷射系统。

背景技术

一种典型的发动机燃油喷射系统包括高压油路和低压油路。所述低压油路中包含用于向高压油路供给预加压燃油的泵和用于计量从泵向高压油路供给的燃油的计量单元。高压油路对燃油加压并且供应到发动机。

低压油路中还包含弹簧型溢流阀，其布置在泵下游、计量单元上游。溢流阀具有弹簧室，其连接着泵回流通道或进口，此处不存在燃油压力。仅通过机械弹簧设置的溢流阀的设定压力(开启压力)被确定为在整个燃油喷射系统的使用寿命中在系统劣化的条件下(包括弹簧退化)仍确保向高压油路提供足够的充填压力。考虑到使用寿命和加载蓄油操作等因素，这会导致产生非常高的泵送压力，从而引起低压油路中的高反压，这又会引起高油耗和高CO₂排放。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是避免燃油喷射系统的这种低压油路中的弹簧型溢流阀的高开启压力。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于燃油喷射系统的低压油路，其包括：

泵；

分别与泵连接的进油通道和输油通道；

布置在输油通道中的计量单元；

分别在计量单元的上游和下游位置连接着输油通道的溢流通道和回流通道；

布置在溢流通道中的弹簧型溢流阀；和

布置在回流通道中的背压产生元件；

其中，溢流阀包括弹簧室，在所述弹簧室中布置着用于限定溢流阀开启压力的机械弹簧，所述弹簧室在背压产生元件上游的位置连接到回流通道。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述溢流阀包括进油端口和出油端口，所述进油端口连接到输油通道，所述出油端口连接到进油通道、或在背压产生元件下游的位置连接到回流通道。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述背压产生元件是节流器或单向阀。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述输油通道在其下游端分支为分支通道，各分支通道配置成连接到燃油喷射系统的相应高压油路。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述低压油路还包括在溢流通道与输油通道的连接点上游的位置布置在输油通道中的主过滤器。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述计量单元和/或溢流阀在其进油端口处配备有辅助过滤器。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述泵、计量单元、溢流阀和背压产生元件组装在公共的外壳上，并且各通道至少部分地形成在所述外壳中。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述回流通道直接连接着计量单元。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种燃油喷射系统，其包括：如前所述的低压油路；和连接着低压油路的输油通道并经过所述输油通道被供应燃油的高压油路。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述低压油路和所述高压油路被组装在一起而构成集成的高压燃油泵。

根据本实用新型，溢流阀在其弹簧室中包含机械弹簧和液压弹簧，从而溢流阀的开启压力和系统反压可以降低。并且，所述开启压力随着计量单元中的燃油流动情况而变化，因而低压油路的操作性能得到改进，并且油耗和CO₂排放都能下降。

附图说明

本实用新型的前述和其他方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，其中：

图1是根据本实用新型第一实施方式的燃油喷射系统的低压油路的示意性布局图。

图2是根据本实用新型第二实施方式的燃油喷射系统的低压油路的示意性布局图。

具体实施方式

本申请涉及用于燃油喷射系统的低压油路以及包含这种低压油路的燃油(尤其是柴油)喷射系统

图1示出了根据本实用新型第一实施方式的燃油喷射系统的低压油路(LPC)即低压组件的总体布局。本实用新型的燃油喷射系统用于向发动机喷射燃油，例如柴油。燃油喷射系统包括高压油路以及图中所示的低压油路，所述低压油路向高压油路中的一个或多个高压组件(未示出)供应预加压的燃油。

低压油路包括泵(供油泵)1，例如叶片泵或齿轮泵，其进口连接着通道L1，出口连接着通道L2，通道L1延伸到油箱2，通道L2延伸到计量单元3的进油端口。计量单元3可以在其进油端口处配备有辅助过滤器3a。计量单元3的出油端口连接着通道L3。

节流器4布置在通道L1中，用于辅助控制通道L1中的燃油流动，主过滤器5布置在通道L2中，用于过滤燃油中的杂质。