[实用新型]一种防扎破防滑轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎，具体是一种防扎破防滑轮胎。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支撑车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻、吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音；保证行驶的安全性，操纵稳定性，舒适性和节能经济性等。

目前轮胎在冬天雪地行驶还存在一些问题，比如防滑钉与刀槽趾离设计不良，导致防滑钉早期脱落，防滑钉下基部胶厚度不够，导致轮胎在行驶过程中，冠带早期损坏，防滑花纹设计不良，导致轮胎自洁性不好，操纵性欠缺等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高维修效率，维修成本低，提供有效的牵引力、制动力，有利于破除冰面，行驶更加安全的防扎破防滑轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防扎破防滑轮胎，包括内胎和外胎；所述内胎与外胎之间还设有内胎防扎圈，内胎防扎圈由金属制成；所述外胎外周套设有加强层，加强层内设有凸筋；在加强层外设有与外胎相适配的减震层，减震层外周设有外胎防滑胎面，其中，凸筋沿减震层径向延伸均布设置，而凸筋的内壁与外胎的外壁相接触；所述内胎包括多个独立的胎体，胎体呈环状排列在外胎内；所述内胎设有用于支撑内胎的钢圈；所述外胎防滑胎面包括第一胎面、第二胎面、交叉型主槽、交叉型副槽、中间胎面、反向槽、第三胎面、防滑钉和防滑纹；其中，第一胎面、第二胎面与胎侧相邻设置，胎面的中间为中间胎面，在中间胎面的两边分别贯通设有交叉型主槽、交叉型副槽；所述中间胎面中部通过反向槽分割出第三胎面；在第一胎面、第二胎面、第三胎面上均设有防滑钉，防滑钉各自呈线性排列分布，同时，在第一胎面、第二胎面、中间胎面、第三胎面上设有防滑纹，防滑纹为横向设置、呈波浪形。

进一步的：所述胎体设有四个。

进一步的：所述交叉型主槽的宽度大于交叉型副槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过内胎防扎圈有效防止内胎被扎破，且还通过减震层、凸筋有效的保护外胎，在维修时，只需更换减震层即可，提高了轮胎的维修效率，且降低维修成本；

2、本实用新型通过优化构设计和工艺条件，最大程度地提高胎面综合性能，提高轮胎的直线稳定性、高速性，防滑钉线性排列分布破冰效果更强，提供冰雪路面的牵引力、制动力，有利于破除冰面，行驶更加安全。

附图说明

图1为防扎破防滑轮胎的结构示意图。

图2为防扎破防滑轮胎中外胎防滑胎面的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。