[实用新型]一种电动车防盗系统有效
申请号: | 201520919877.0 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205131196U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 杨平 | 申请(专利权)人: | 昆明南府电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/33 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 650000 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 防盗 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车防盗设备技术领域,具体是涉及一种电动车防盗系统。
背景技术
现有电动车上的防盗装置有多种方式,这些防盗装置大多数是对于现场的信息反馈,如声响的单向无线遥控和双向的无线遥控等方式反馈。目前所使用的防盗器防盗效果相对不尽如人意,在实际的使用过程经常会出现误报警,而各防盗装置之间存在有相互影响的缺点,只要一个防盗装置启动,则会触发相邻的防盗装置启动,从而会带来很大的噪声污染,给用户带来了不便,引起用户及周边居民的强烈不满。现在市场上也推出了GPS定位通信反馈的防盗装置,但这种防盗方式也没有从根本上解决防盗效果相对较差的问题。
此外,现有的电动车防盗系统包括控制器和防盗器,控制器与防盗器电性连接,但是,对于懂行的人来说,只要将防盗器与控制器断开,防盗器就失灵了,无法起到防盗的作用。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型的目的是旨在提供一种防盗效果好,可以对丢失的电动车进行定位的电动车防盗系统。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种电动车防盗系统,其包括电动车电源、中央控制器、电机控制单元、防盗器模块和移动终端,所述电动车电源与中央控制器和电机控制单元电性连接,中央控制器与防盗器模块电性连接,所述防盗器模块与移动终端无线连接,所述防盗器模块包括电源模块和信号发射模块;所述电源模块用于支持防盗器模块与中央控制器断开的时候防盗器模块的工作;信号发射模块用于在防盗器模块与中央控制器断开的时候向移动终端发射信号;所述电机控制单元用于在防盗器模块与中央控制器断开的时候限制电机的转动。
优选的是,所述移动终端包括报警模块、GPS定位模块、控制器选择模块和应急启动模块,所述报警模块用于防盗器模块与中央控制器断开的时候移动终端接收信号发射模块所发出的信号在移动终端上实现自动报警;所述GPS定位模块用于防盗器模块与中央控制器断开的时候接收信号发射模块所发出的信号并对防盗器模块进行定位;所述控制器选择模块用于调节电动车的运行状态;应急启动模块用于电动车钥匙丢了的时候启动电动车。
本实用新型的工作原理为:
在防盗器模块与中央控制器断开的时候,中央控制器无法接收到来自防盗器模块的VIN码信息,中央控制器向电机控制单元输出信号,电机控制单元锁住电动车电机,使电机处于无法转动状态;防盗器模块与中央控制器断开的同时,防盗器模块无法接收到中央控制器的信号,防盗器模块中的信号发射模块向无线终端发射被盗信号,无线终端中的报警模块启动报警模式,无线终端模块中的GPS定位模块通过信号发射模块所发出的无线信号对防盗器模块进行GPS定位。
防盗器模块中的电源模块用于防盗器模块与中央控制器断开的时候支持信号发射模块的工作。
本实用新型减少了电动车被盗的风险,即使电动车被盗也能准确的对被盗的电动车进行定位,能够准确的找到电动车。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种电动车防盗系统,其包括电动车电源1、中央控制器2、电机控制单元3、防盗器模块4和移动终端5,所述电动车电源1与中央控制器2和电机控制单元3电性连接,中央控制器2与防盗器模块4电性连接,所述防盗器模块4与移动终端5无线连接,所述防盗器模块4包括电源模块6和信号发射模块7;所述电源模块6用于支持防盗器模块4与中央控制器2断开的时候防盗器模块4的工作;信号发射模块7用于在防盗器模块4与中央控制器2断开的时候向移动终端5发射信号;所述电机控制单元3用于在防盗器模块4与中央控制器2断开的时候限制电机的转动;所述移动终端5包括报警模块8、GPS定位模块9、控制器选择模块10和应急启动模块11,所述报警模块8用于防盗器模块4与中央控制器2断开的时候移动终端5接收信号发射模块7所发出的信号在移动终端5上实现自动报警;所述GPS定位模块9用于防盗器模块4与中央控制器2断开的时候接收信号发射模块7所发出的信号并对防盗器模块4进行定位;所述控制器选择模块10用于调节电动车的运行状态;应急启动模块11用于电动车钥匙丢了的时候启动电动车。
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