[实用新型]一种基于等寿命设计的地锁电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车位地锁电池的管理方法及系统，尤其是涉及一种基 于等寿命设计的电动汽车租赁共享网点专用停车位的地锁电池管理方法及系统。

背景技术

随着城市车位的紧缺，对于专用的或者出租用的批量车位的管理需要依靠地锁 来实现，尤其是对于无人值守的城市电动汽车租赁网点专用停车位的管理，需要遥 控地锁来保证电动汽车的充电和还车需求。

中国专利公开号CN102916465A公开了一种嵌入式彩信实时监控多功能充电 装置，具体公开了：一、在电动汽车充电桩的基础上，首创引入汽车泊车概念和泊 车最新技术，并创新设计导引护线反光板和车位止轮块，将电动汽车，充电桩，泊 车位,遥控泊车位锁功能一体规划，并解决了现行汽车遥控车位锁的电源难点；二、 电动汽车内，在实用新型贴附式数子温度传感器基础上，创新设计新能源汽车用动 力电池仓电池温度检测报警器，为实施电动汽车充电状况实时检测监控打下技术装 备基础；三、运用GPRS移动通讯网络技术，业主对泊车位，电动汽车泊车充电 过程和状况和电动汽车安防状况实施彩信实时远程检测监控。但是对地锁电源的监 控基本没有，而地锁的电源是保证地锁正常运行的重要单元，也是最容易出故障、 需要重点维护的单元。但是一方面，目前的车位地锁基本都是机械式，即使是电子 式也没有远程无线传输故障的能力，网点运维部门无法及时得知地锁的状态，只能 通过人工巡查的方式排除故障，速度慢效率低；另一方面，目前车位的使用是随机 的，易出现个别车位地锁频繁操作而导致其电池电量相对消耗过快，形成“木桶短 板效应”，增加车位管理维护的工作量，不利于网点车位的统一管理。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于等 寿命设计的地锁电池管理系统，不仅有效实现了对地锁电池实时状态的远程监控， 便于及时维护，更实现了电池工作量的均衡分配，减少单个电池的工作强度，从而 提高整组停车位的运营水平。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于等寿命设计的地锁电池管理系统，其特征在于，包括位于系统的底 层的地锁、位于系统的中间层的节点控制器和位于系统的顶层的后台管理中心，所 述的地锁通过短距离网络与节点控制器通信连接，所述的节点控制器通过移动通信 网络与后台管理中心通信连接。

所述的地锁包括MCU以及分别与MCU连接的BMS单元、电源模块、第一 通信模块、机构执行模块、第一数据统计模块，所述的第一通信模块与节点控制器 通信连接。

所述的BMS单元包括微处理器模块以及分别与微处理器模块连接的第二通 信模块、电压监测模块、预警/故障报警模块、SOC监测模块、第二数据统计模块 和温度监测模块；所述的第二通信模块负责与地锁MCU通信。

所述的节点控制器通过短距离无线网络或RS232与地锁连接。

所述的短距离无线通信网络为蓝牙或Zigbee网络。

所述的节点控制通过移动通信网络与后台管理中心连接。

所述的移动通信网络为GPRS、3G或4G网络。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)单个地锁具有寿命关键信息的采集与电池保护机制，为后台管理中心对地 锁电池的维护提供依据，而实现停车位地锁电池的远程无线监测，填补了应用的空 白；

2)节点(一个停车网点)以整体地锁对象进行监控，以均衡地锁电池电量进 行地锁工作分配进行等寿命设计，实现无人值守的情况下，同一组地锁的任务量自 动均衡分配，确保地锁电池等寿命工作，延长维护周期；

3)后台管理中心对一定区域的地锁寿命进行预测和预警，进行维护保养或更 换的消息推送，提高整个区域的地锁维护水平。

附图说明

图1为本实用新型的地锁电源管理系统构架图；

图2为本实用新型的地锁的结构示意图；

图3为本实用新型的地锁BMS的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

为了使本实用新型的目的、及时方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当解释，此处所描述的具体实施例仅 用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。