[实用新型]一种双向调节齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯结构，具体地，本实用新型涉及一种车灯用双向调节齿轮，所述双向调节齿轮为一可在齿轮轴向及径向进行调节的齿轮，特别适用于如前雾灯双向调光机构等、小尺寸、自身内部空间尺寸小、可在齿轮轴向及径向对车灯进行倾动调节的调光结构。

背景技术

普遍的车灯调光结构，例如汽车大灯的调光机构，只设计了单一方向的调节,比如调光螺丝刀从径向或者轴向来实现。而前雾灯由于自身内部空间尺寸小,若将调光结构布置在灯具内部，往往会出现无法满足调节螺丝刀的伸入方向要求。

目前汽车大灯，特别是前雾灯的调光结构普遍采用2种方式：

一种是调光螺钉与调光螺母配合形式的螺钉螺母调光结构，

另一种是锥齿轮与螺杆配合形式的锥齿轮螺杆调光结构。

如附图1所示，调光螺钉与调光螺母配合形式的螺钉螺母调光结构操作前如下：

调节螺丝刀1垂直作用在调光螺钉2，带动调光螺钉与调光螺母3的旋合，从而依据旋入的长度实现调节光形的目的。然而，由于螺钉螺母调光结构作用方式的局限性，仅用于调节螺丝刀由螺钉轴向，即Z方向进行调节的场合。另外，以往调光螺钉与调光螺母配合形式的调光螺母调光结构，其尺寸约为56mm*36mm*28mm即，分别为调光螺钉直径、调光螺母直径及调光结构高度，从而，对于需要径向调节的场合，难以采用该结构。

另外一种锥齿轮与螺杆配合形式的锥齿轮螺杆调光结构，如附图2所示，调节螺丝刀作用于导向杆4上，通过从动锥齿轮9的转换带动传动螺杆11旋转，从而实现滑动杆7运动来调节光形。然而，该结构一般用于径向调节，另外，其尺寸较大，且其零件构成也相对复杂，难以满足不同车身状况下、自身内部空间尺寸小、将调光结构布置在灯具内部的调光需求。

为此，针对上述只能单方向调节的调光结构，需要一种可同时实现径向和轴向调光的结构，以满足不同车辆使用环境下、自身内部空间尺寸小的调光需求的双向调节齿轮。

实用新型内容

本实用新型针对上述只能单方向调节的调光结构，提供一种双向调节齿轮及前雾灯双向调光机构，所述双向调节齿轮为一可在齿轮轴向及径向进行调节的齿轮，所述前雾灯双向调光机构为一种小尺寸、可在齿轮轴向及径向对前雾灯进行倾动调节的调光结构，以满足不同车身状况下的前雾灯调光需求。

本实用新型的一种双向调节齿轮技术方案如下：

一种双向调节齿轮，包括双向调节齿轮主体，所述双向调节齿轮主体一端为驱动端，另一端为连接传动齿轮的传动端，其特征在于，

所述双向调节齿轮主体驱动端外侧周缘形成有锥形斜齿轮a，所述双向调节齿轮主体驱动端轴向形成有与螺丝刀配合的刀槽d，通过调节螺丝刀与所述双向调节齿轮主体驱动端外侧周缘形成的锥形斜齿轮啮合或插入所述双向调节齿轮主体驱动端轴向形成的刀槽，可轴向旋转驱动所述双向调节齿轮，

所述双向调节齿轮主体驱动端里侧周缘形成有平形直齿轮b，通过调节螺丝刀与驱动端里侧周缘形成的平形直齿轮啮合，可径向旋转驱动所述双向调节齿轮，

由此，调节螺丝刀可从径向或者轴向带动双向调节齿轮主体旋转。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，所述双向调节齿轮主体驱动端的锥形斜齿轮直径大于所述双向调节齿轮主体驱动端的平形直齿轮直径。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，

所述双向调节齿轮主体驱动端的锥形斜齿轮直径为36mm-40mm，

所述双向调节齿轮主体驱动端的平形直齿轮直径为30mm-36mm。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，所述双向调节齿轮主体传动端为锥形齿轮c。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，所述双向调节齿轮轴向长度，即双向调节齿轮主体驱动端外侧至传动端外侧为20-26mm。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，

所述双向调节齿轮主体驱动端的锥形斜齿轮直径为36mm-38mm，

所述双向调节齿轮主体驱动端的平形直齿轮直径为31mm-34mm，

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，所述双向调节齿轮主体驱动端轴向形成有与十字螺丝刀配合的十字槽。

根据本实用新型所述的一种双向调节齿轮，其特征在于，所述双向调节齿轮主体驱动端轴向形成的与螺丝刀配合的刀槽截面呈直径减小的台阶状。

本实用新型的一种双向调节齿轮特别适用于前雾灯双向调光机构。