[实用新型]一种减速机放油装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种全回转钻机，尤其涉及一种用于更换全回转钻机上 减速机润滑油的放油装置。

【背景技术】

随着我国基础建设的不断加快，在高原、山区、丘陵、海滩、江河湖海 滩涂等各种复杂地质环境下的施工越来越多，现场施工时经常遇到地下有流 沙，溶洞、岩层等各种复杂地质状况，传统的挖掘机具和施工方法很难施工。 近几年国内外出现了全套管全回转钻机，是一种新型桩工工程机械，但机器 上没有放油孔。因为减速机的放油口设计在底部，减速机和减速机座使用多 颗螺钉连接固定，由于机器上没有放油结构，所以当减速机需要更换齿轮油 时，只能将减速机从减速机座上拆卸，吊装出机器放油。这种放油方式不仅 浪费人力、工时，而且频繁的拆卸、安装减速机也会对减速机齿轮造成一定 的损坏。尤其是随着机器使用年数的增加，减速机齿轮油更换的更加频繁， 这种放油方式的缺陷显得尤为突出。因此，设计一种结构合理，简单实用的 减速机放油装置已势在必行。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有结构简单可靠、操作 方便的减速机放油装置。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：提供一种 减速机放油装置，包括减速机及安装于减速机下方的减速机座，减速机上安 装有用于释放减速机内部润滑油液的放油螺栓，所述减速机座设有可暴露出 放油螺栓的放油孔，所述减速机放油装置还包括封堵放油孔的放油孔堵头。

进一步地，所述减速机至少部分地深入减速机座中，减速机座与减速机 之间设置有导油漏斗。

进一步地，所述导油漏斗固定安装于减速机座上并与放油孔对齐设置。

进一步地，所述导油漏斗被焊接于减速机座上。

进一步地，所述导油漏斗具有用于导引所述油液流出的上表面，该上表 面位于放油螺栓之下并且不低于放油孔的底端。

相较于现有技术，本实用新型所揭露的减速机放油装置具有结构简单可 靠，易于操作等优点。

【附图说明】

图1是符合本实用新型的减速机放油装置的局部剖视图。

【主要元件符号说明】

减速机1放油螺塞2

减速机座3放油孔4

放油堵头5导油漏斗6

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

【具体实施方式】

如图1所示，符合本实用新型的减速机放油装置(未标号)包括减速机1及 安装于减速机1下方的减速机座3。所述减速机1工作时内部装有用于润滑齿轮 (未图示)的润滑油液，所述减速机1上横向设有用于释放润滑油液的导孔(未 标号)，以及安装于导孔内用于堵塞导孔的放油螺栓2，所述减速机座3设有可 暴露出放油螺栓2的放油孔4，所述减速机放油装置还包括封堵放油孔4的放油 孔堵头5。其中，所述减速机1包括向下延伸进入减速机座3中的凸出部(未标 号)，所述凸出部与减速机座3之间设置有导油漏斗6。所述放油螺栓2与放油 孔4在水平方向上对齐即横向对齐，优选地，为了便于润滑油从减速机1中流 向出流出，导孔和放油螺栓2的也可以设置成倾斜的角度而并非一定要限制于 本实施例中的横向设置，只要易于从放油孔4中拆卸即可。

所述导油漏斗6单独固定安装于减速机座3上，进一步地，所述导油漏斗6 是以焊接的方式固定于减速机座3上。所述导油漏斗6具有用于导引所述润滑 油液流出放油孔4的上表面(未标号)，该上表面位于放油螺栓2之下并且该上 表面不低于放油孔4的最底端。

现有技术中的减速机1和减速机座3通常采用多颗螺钉(未标号)连接， 在工程使用中，由于润滑油寿命到期需要更换时，拆卸非常繁琐费时。然而 符合本实用新型的减速机放油装置中，当减速机1需要更换润滑油时，拧开 放油孔堵头5，用内六角扳手从放油孔4中拆下放油螺塞2，齿轮润滑油从放 油漏斗6流入放油孔4，最终完成放油工作，省去了拆卸减速机座3的繁重 工作。

综上所述，本实用新型所揭示的减速机放油装置具有结构简单、性能可 靠，易于操作的优点。