[实用新型]道路新能源立体停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市停车场，具体地指一种道路新能源立体停车场。

背景技术

随着经济的不断发展，城市现代化建设的不断深入，以轿车为主的交通 工具日益增多，停车难的问题在城市越来越明显，尤其在城市繁华地段，停 车场地更为紧缺，大量车辆在周边道路上随意占道停放，“停车难、乱停车” 这一新的交通问题，严重影响了城市社会经济发展和交通秩序。为了解决上 述问题，现有技术主要是在地下集中修建停车设施，或者在道路边拓宽新停 车场地，这一方面占用了大量宝贵的土地资源，另一方面加剧了停车场地的 交通拥堵现象；另外城市新能源汽车(现阶段主要为电动汽车)越来越受到 人们的青睐，然而现有的充电桩造价昂贵，其用电一般为市电，没有足量的 充电桩，因此电动汽车的推广一直未见成效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路新能源立体停车场，它无需另外占 用道路土地，能在道路上拓展新的停车场地，改善城市市区道路临时停车难 的状况，且利用太阳能为充电桩进行充电，为电动汽车提供了足量的充电桩， 有利于电动汽车的推广。

为实现上述目的，本实用新型所设计的道路新能源立体停车场，架空设 置在城市道路的上方，其特殊之处在于：它包括并列设置于道路两侧绿化带 区域和道路中央实线区域的三排地面支柱，地面支柱上方设置有至少一层停 车场底板，其中最高层停车场底板上方设置有顶层平台，各层停车场底板之 间、最高层停车场底板与顶层平台之间均通过层面支柱支撑架空连接，第一 层停车场底板与绿化带区域之间设置有上下坡道，相邻两层停车场底板之间 设有层面坡道；并且：

各层停车场底板上设置有多个停车位和多个充电桩，多个充电桩与市电 供给设备和/或太阳能发电装置相连，太阳能发电装置的太阳能集热板设置在 顶层平台上，用于对插接在充电桩上的电动汽车进行充电。

优选地，各层停车场底板上，每两个停车位之间设置有一个充电桩。

进一步地，每个停车位上还设置有车位占用检测装置，用于将该停车位 的车位占用情况通过无线Wi-Fi发送信息给终端控制台。

进一步地，各层停车场底板之间还设有人行楼梯和/或升降电梯，便于各 层停车场底板之间的交通。

优选地，停车场底板设置有三层，每层停车场底板外周呈矩形。

优选地，第一层停车场底板与绿化带区域之间设置的上下坡道数量为四 个，四个上下坡道两两对称布置；相邻两层停车场底板之间设置的层面坡道 数量为两个，两个层面坡道分别位于矩形停车场底板的两相对边。

优选地，所述立体停车场整体结构为全钢架结构或钢筋混凝土结构。

本实用新型的工作原理：车辆通过设于绿化带区域的上下坡道进入第一 层停车场底板，随后可通过层面坡道到达任一层停车场底板，停于停车场底 板上的停车位以后，如果其为电动汽车，可以在充电桩进行充电，停车位上 由于设有车位占用检测装置，可将该停车位的车位占用情况通过无线Wi-Fi 发送信息给终端控制台，然后终端控制台的管理人员可将车位占用信息推送 到显示屏，从而告知车主剩余停车位数量及位置，方便管理人员的调度。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型无需另外占用道路土地，能在在道路上拓展新的停车场地， 改善城市市区道路临时停车难的状况，有效缓解交通压力，节约了土地资源， 且结构设计简单、合理，造价成本低，施工难度小、时间快；

2、为电动汽车提供了足量的充电桩，有利于电动汽车的推广；

3、使用太阳能发电装置不断对插接在充电桩上的电动汽车进行充电，节 约了能源；

4、车位占用检测装置的使用使得停车场车位的调度更加智能、合理。

附图说明

图1为一种道路新能源立体停车场的立体结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1中每层停车场底板的平面结构示意图；

图4为图3停车位区域的局部放大示意图。

图中，地面支柱1、停车场底板2、顶层平台3、层面支柱4、上下坡道5、 层面坡道6、太阳能发电装置7、充电桩8、停车位9、车位占用检测装置10、 升降电梯11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：