[实用新型]一种大功率柴油机冷却结构

权利要求书

1.一种大功率柴油机冷却结构，包括柴油机机体，在柴油机机体上设有气缸、前增压器和后增压器，对应前后增压器分别设置前后中冷器，其特征在于：所述柴油机机体内设有与气缸水腔相通的冷却水道，气缸水腔通过导管连接气缸盖，在柴油机机体一端安装高温水泵和中冷水泵，高温水泵的出水口通过高温水进水管连接至柴油机机体内的冷却水道，气缸盖出水口通过出水支管与高温水出水管连接，高温水出水管与高温出水总管连接；中冷水泵的出水口通过中冷水进水管分别连接至前中冷器、后中冷器，前后中冷器分别通过中冷水出水管与中冷出水总管连接。

2.根据权利要求1所述的大功率柴油机冷却结构，其特征在于：所述出水支管包括直管和管套，直管底端与气缸盖出水口连接，顶端连接管套，管套为两端开口的圆管，管套的轴线与直管的轴线相互垂直，且直管与管套相互连通。

3.根据权利要求2所述的大功率柴油机冷却结构，其特征在于：所述高温水出水管分为若干段，管套两端分别插入一段高温水出水管，且两段高温水出水管端部有间隙，在管套两端安装有法兰，且管套两端与法兰之间设有垫圈，管套两端内壁以及法兰内壁上对应开设锥形坡口，在管套的锥形坡口处安装密封圈，法兰的锥形坡口处安装卡圈，通过螺栓将管套两端的法兰连接为一体。

4.根据权利要求1所述的大功率柴油机冷却结构，其特征在于：所述高温水进水管和中冷水出水管均为薄壁管。

5.根据权利要求4所述的大功率柴油机冷却结构，其特征在于：所述高温水进水管和中冷水出水管均为多段相互连接而成，相邻两段之间通过卡箍连接固定。

6.根据权利要求1所述的大功率柴油机冷却结构，其特征在于：所述高温水进水管和中冷水进水管上设有弯管，高温水出水管与高温出水总管的连接处以及中冷水出水管与中冷出水总管连接处均为弯管，与弯管连接的直管的端部设有U形槽，U形槽中安装密封圈，密封圈外侧依次安装卡环和管卡，管卡通过螺栓与弯管端部连接。