[实用新型]一种烧结台车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，尤其涉及一种可防止跑偏的烧结台车车轮。

背景技术

近几年，由于产能扩充的需要，烧结机呈现大型化的发展趋势，台车的有效宽度已经发 展到5米以上，致使烧结台车在运转过程中，无论是车体、还是车轮的负荷较过去有很大的 增加，导致烧结台车在长时间的运转过程中会有一定程度的变形。尤其是车轮内沿与轨道摩 擦发生磨损，严重时会导致烧结台车车轮或轨道损坏，影响生产，甚至造成烧结系统停车大 修。对此，行业内采用对烧结台车下部增加筋肋的做法，增强台车下部抗变形的能力，以此 来减少车轮的磨损，或者是在台车运行的轨道和自身车轮，采用放耐磨材质或者涂层防耐磨 材料，但这些做法虽在应用中取得一定效果，但却毫无例外的增加了设备成本，有些还需要 设备大幅度更新。

烧结台车平稳的运行，不仅可以减少车轮和轨道的磨损，其更大的意义在于会使台车间 的空隙减少，减轻系统的漏风率，起到降低电耗和改善成品烧结矿的效果。国内外专家和研 究人员对此进行了广泛的研究，如中国专利“带保护套的烧结机台车自润滑整体卡轮” (CN203454770U)，“烧结机的车轮组件”(CN203282954U)，“烧结机台车车轮”(CN1975307)， “烧结机台车车轮”(CN200986393)等，上述设计，虽然能够制作出烧结台车用的车轮，并 且有些设计还附加了如润滑功能等，但却无一例外的未能解决阻止台车跑偏的问题。还有一 些发明及设计，如中国专利“烧结机车轮状态检测方法”(CN103196677A)，“烧结机台车车 轮状态检测装置”(CN202433209U)，“烧结机台车车轮状态检测装置”，(CN202433209U)， “烧结机台车轮自动检测报警装置”，(CN202066368U)等，这些设计是通过加装一些如传感 器等装置，通过测出的不同的传感器所发出的数值给出烧结台车的运行状态，虽有些可以说 明出台车车轮出现问题，但也未能从台车车轮的根本设计上提出整改措施，并无纠正效果。

发明内容

本实用新型提出一种烧结台车车轮，旨在防止烧结机在轨道上跑偏，保证烧结台车运行 平稳，使台车间的空隙大为减少，减轻系统的漏风率，降低电耗和改善成品烧结矿的质量。

为此，本实用新型所采取的解决方案是：

一种烧结台车车轮，由轮圈、定位销、轴套、内轮沿和外轮沿组成；轮圈的外侧一体式 连接有外轮沿，轮圈内侧通过螺纹连接有内轮沿，轴套通过定位销固定在轮圈内。

所述轮圈内径为100～400mm，外径为140～500mm。

所述外轮沿外径等于或小于内轮沿外径，内轮沿外径为50～320mm，宽度为20～100mm； 外轮沿外径为40～200mm,宽度为20～100mm。

所述外轮沿与内轮沿之间的间距与所用钢轨的轨头宽度相同。

所述外轮沿外缘两个侧边及内轮沿外缘内侧边均加工有圆弧，圆弧弧度为0.25π～π。

本实用新型的积极效果为：

本实用新型便于制作，能够防止烧结机在轨道上跑偏，实现在烧结台车运行过程中平稳， 使台车间的空隙大为减少，达到减轻系统的漏风率0.8％以上，降低电耗1A和改善成品烧结 矿转股强度0.5％以上的效果。

附图说明

图1是烧结台车车轮立体图；

图2是烧结台车车轮主视图；

图3是烧结台车车轮剖视图；

图中：轮圈1、定位销2、轴套3、内轮沿4、外轮沿5。

具体实施方式

实施例1

应用于120m²烧结机，烧结台车宽度3m。轮圈1内径100mm,外径140mm，由耐磨钢制成， 轮圈1通过定位销2销锁的方式，与内部轴套3实现相连，内轮沿4外径100mm，外轮沿5 外径50mm，内轮沿4宽度30mm，外轮沿5宽度30mm，内轮沿4与外轮沿5内侧间距为50mm， 内轮沿4和外轮沿5外缘弧度为0.25π。使用效果见表1。

表1120m²烧结机使用效果

实施例1可实现烧结台车运行过程中平稳，使台车间的空隙大为减少，取得了减轻烧结 系统的漏风率1.1个百分点，降低风机电流消耗1.2A，改善成品烧结矿转股强度0.8个百分 点的良好效果。

实施例2：