[实用新型]一种电磁制动器有效
申请号: | 201520923011.7 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205319854U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 屈凯华 | 申请(专利权)人: | 南京起重电机总厂 |
主分类号: | H02K7/102 | 分类号: | H02K7/102 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电磁 制动器 | ||
技术领域
本实用新型属于电机制动装置的技术领域,主要涉及起重、机械,建筑等行业,具体的说,是一种电磁制动器。
背景技术
起重机运行软启动制动电动机的制动器所使用的最新技术是直流电磁结构。其原理是电机通电时,电磁器通过一个整流器,将电机中的交流电转为直流电,通过直流电磁铁产生磁力,吸住衔铁,摩擦盘与电机后端盖分离,电机转动。当电机断电后,磁力消失,衔铁在制动制动弹簧的作用力下,压紧摩擦盘,摩擦盘与后端盖摩擦产生力矩,电机停止转动。
现在所使用的制动器的缺点:
衔铁制动不稳定,制动平衡差,制动盘产生的噪声较大,影响电机空载电流。
现有制动盘与电机轴链接的小齿的强度不够,容易出现碎裂的情况,齿于齿之间的配合不够紧密,容易造成噪音和磨损过大。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型的软启动三相异步电机的制动器,该制动器简化了制动器的结构,还取得了制动盘与电机轴连接稳定可靠、减少电机的噪音、提高了电机散热功能的技术效果。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种电磁制动器,包括电机转轴、电机后端盖、磁轭、衔铁和制动盘,制动盘套在电机转轴的后部随电机转轴转动,其中:磁轭固定在电机后端盖上,衔铁处于磁轭和制动盘之间,摩擦片固定在衔铁上,制动盘与摩擦片的摩擦面间隙配合,衔铁通过制动弹簧与磁轭连接,当磁轭断电,制动弹簧将衔铁推向制动盘,使摩擦片与制动盘接触制动,当磁轭通电,磁轭吸引衔铁,制动弹簧压缩,制动盘与摩擦片分离。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的制动盘的内圈与电机转轴通过平键键槽配合连接。
上述的制动盘上设置有扇叶。
上述的扇叶与制动盘一体成型。
上述的磁轭上设置数个定位销,衔铁套设在定位销上前后滑动。
上述的定位销有至少有三个,且在磁轭上呈圆周方向均匀布置,每个定位销的旁边设置一个制动弹簧,制动弹簧也按圆周方向均匀布设。
上述的制动盘使用螺杆与电机转轴固定,螺杆通过紧定螺钉与电机轴相连,通过旋动螺杆调节制动盘与摩擦片之间的间隙。
上述的电机转轴后部设置有调整垫片,制动盘前端压在调整垫片上。
与现有技术相比,本实用新型的一种电磁制动器,其原理是:当电机在通电时,制动部分(磁轭)电磁线圈产生磁场,将摩擦盘与电机分离,电机开始运转:当电机断电后,电磁线圈的磁场消失,摩擦盘在三个制动弹簧的作用力下,与制动盘摩擦产生力矩,从而电机停止运转。
本实用新型通过将磁轭和电动机的后盖合为一体,在衔铁和制动盘之间均布制动弹簧,调整衔铁所受压力的稳定性,减少电机的噪音;还通过取消原有的通过小齿轮和制动盘连接的结构,改为平键键槽使电动机转轴和制动盘连接,消除了以前小齿轮容易碎裂的情况。比起老式制动器,本实用新型还增加了风叶,提高了电机散热功能,简化了制动器的结构,还缩小了制动器的体积。
附图说明
图1为现有技术中的制动器结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图。
其中图1的标记为:电机轴D1、机后盖D2、齿轮套D3、制动器外壳D4、摩擦盘D5、电磁铁D6、制动弹簧D7、调节螺钉D8。
图2的标记为:电机转轴1、电机后端盖2、磁轭3、制动盘4、摩擦片5、制动弹簧6、平键键槽7、扇叶8、调整垫片9、衔铁10、紧定螺钉11。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。
本实用新型的一种电磁制动器,包括电机转轴1、电机后端盖2、磁轭3、衔铁10和制动盘4,制动盘4套在电机转轴1的后部随电机转轴1转动,其中:磁轭3固定在电机后端盖2上,衔铁10处于磁轭3和制动盘4之间,摩擦片5固定在衔铁10上,制动盘4与摩擦片5的摩擦面间隙配合,衔铁10通过制动弹簧6与磁轭3连接,当磁轭3断电,制动弹簧6将衔铁10推向制动盘4,使摩擦片5与制动盘4接触制动,当磁轭3通电,磁轭3吸引衔铁10,制动弹簧6压缩,制动盘4与摩擦片5分离。
实施例中,制动盘4的内圈与电机转轴1通过平键键槽7配合连接。
实施例中,制动盘4上设置有扇叶8。
实施例中,扇叶8与制动盘4一体成型。
实施例中,磁轭3上设置数个定位销,衔铁10套设在定位销上前后滑动。
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