[实用新型]钩尾框焊接翻转工装有效
申请号: | 201520923734.7 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205184145U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 赵国荣;王莱保;李宏 | 申请(专利权)人: | 河北路友铁路机车车辆配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钩尾框 焊接 翻转 工装 | ||
1.一种钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,包括基座(1),支架(2)安装在基座(1)上,支架(2)上安装有一对轴承座(3),两轴承座(3)的轴心在同一直线上并与水平面平行,主轴(4)与两轴承座(3)转动相连,主轴(4)悬臂端安装有胎模座(7),胎模座(7)能随主轴(4)转动,支架(2)上设有固定座(5),固定座(5)固定在靠近胎模座(7)的一侧,固定座(5)的上端位于胎模座(7)的一侧设有带孔的第一定位板(27),在胎模座(7)向固定座(5)的一侧的设有两对第二定位板(28),两对第二定位板(28)对称分布于胎模座(7)的上下两端,转动胎模座(7),定位销(6)能够穿过第一定位板(27)上的孔和定位板(28)上的定位销孔(23),把胎模座(7)与固定座(5)连接固定在一起;在胎模座(7)的另一侧低于主轴(4)的位置水平固定有支撑板座(19),支撑板座(19)上安装有用于夹紧钩尾框连接板的第一夹紧装置和第二夹紧装置,第一夹紧装置和第二夹紧装置均为丝杠式夹紧装置,第一夹紧装置和第二夹紧装置分设于支撑板座(19)的两端并处于主轴(4)的中心线上。
2.根据权利要求1所述的钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,第一夹紧装置包括一对第一夹紧体(10)和一对第一夹紧座(21),两第一夹紧座(21)对称分设于主轴(4)的两侧并固定在支撑板座(19)上,第一夹紧体(10)通过锁紧螺钉(22)和活动销(11)连于第一夹紧座(21)之间,第一夹紧丝杠(8)竖向与第一夹紧体(10)螺纹配合,第一夹紧丝杠(8)的上端为第一手柄(24),第一夹紧丝杠(8)的下端为第一压块(9),向下旋转第一手柄(24),第一压块(9)能够压紧置于支撑板座(19)上的连接板;第二夹紧装置安装在远离主轴(4)的一端,且其结构与第一夹紧装置的结构相同。
3.根据权利要求2所述的钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,在第二夹紧装置的第二夹紧座(15)的一侧还设有用于横向夹紧的第二夹紧丝杠(12),在相对的另一个夹紧座的内侧设有定位挡(26)。
4.根据权利要求2所述的钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,在第一夹紧座(21)之间设有与支撑板座(19)固定相连的定位板座(20)。
5.根据权利要求2所述的钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,在第二夹紧装置的第二夹紧座(15)之间设有与支撑板座(19)固定相连的垫板(16),垫板(16)与支撑板座(19)之间设有调整垫板(17)。
6.根据权利要求1所述的钩尾框焊接翻转工装,其特征在于,在胎模座(7)与支撑板座(19)之间设有两加强肋板(18)。
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