[实用新型]下球摆头总成有效
申请号: | 201520924268.4 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205168621U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 陈小琴;来文信;胡文龙;傅国松;陈森江;王强;唐海祥 | 申请(专利权)人: | 绍兴县柯利华汽车配件有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下球摆头 总成 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车转向技术领域,涉及一种下球摆头总成。
背景技术
球销总成是空间铰链机构,尤其适用于汽车转向节与摆臂的 空间铰接,属于汽车技术领域。现有技术中汽车球销总成内部安 装金属支撑圈,可有效避免车辆在运行过程中防尘套下移,使防 尘套与转向节贴合更加完好,保证总成密封性。由于球销与球座 之间会转动摩擦,如长时间的刚性摩擦存在,会对球销与球座形 成一定的磨损,从而影响球销总成的使用寿命。
但是内部的支撑圈并不能阻止整个球销的位移,因此在定位 上仍然存在缺陷,而当球销总成发生移动时,则会影响到整个球 销总成的使用寿命。因此,如何提高球销总成的结构强度,从而 提高其使用寿命是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,使 用寿命长的下球摆头总成。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:一种下 球摆头总成,包括下球摆头体壳,所述的下球摆头体壳包括相互 连接的球销壳和连接体,所述的球销壳的中心线和连接体的中心 线之间的夹角为锐角,球销壳内插设有球销,所述的球销包括相 互连接的转向体和连杆,转向体与球销壳转动连接,连杆延伸出 球销壳外且连杆的端部具有外螺纹,所述的转向体和球销壳之间 固定安装有球座组件,所述的球销壳外固定有密封套,密封套的 顶部套设在连杆外壁上且与连杆外壁紧密贴合,所述的密封套内 且位于连杆的外壁上还固定有一个具有弹性的环形的挡圈,且挡 圈与连杆紧密贴合。
在上述的下球摆头总成中,所述的连杆上套设有一个防护罩 组件,所述的防护罩组件包括套设在连杆上的防护罩及压设在防 护罩上且与连杆螺接的螺母,所述的防护罩底部与球销壳外壁紧 密贴合,且密封套位于防护罩内部。
在上述的下球摆头总成中,所述的螺母上具有插销,所述的 插销插入到连杆中。
在上述的下球摆头总成中,所述的密封套上下两端分别设置 有上卡环和下卡环,上卡环位于密封套内,下卡环位于密封套外。
在上述的下球摆头总成中,所述的球座组件包括上球座和套 设在上球座内的下球座,所述的上球座外壁与球销壳内壁贴合, 上球座的内壁与转向体上半部贴合,下球座的内壁与转向体的下 半部贴合,所述的球销壳的底部还卡接有一个端盖且该端盖分别 与上球座和下球座的底部贴合。
在上述的下球摆头总成中,所述的上球座的底部具有一个台 阶部,所述的下球座通过该台阶部与上球座凹凸卡接配合。
在上述的下球摆头总成中,所述的连接体上设有三个呈三角 形分布的连接孔。
在上述的下球摆头总成中,所述的连接体的中心线与球销壳 的中心线之间的夹角在70-85°之间。
在上述的下球摆头总成中,所述的挡圈底部向远离连杆轴心 线的方向延伸从而形成圆环形的遮挡圈。
与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:设计合理,结 构强度高,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图;
图2是图1的A向视图。
图中:下球摆头体壳1、球销壳2、连接体3、球销4、转向 体5、连杆6、球座组件7、密封套8、挡圈9、遮挡圈91、防护 罩组件10、防护罩11、螺母12、插销14、上卡环15、下卡环16、 上球座17、下球座18、端盖19、台阶部20、连接孔21。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的 说明。
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