[实用新型]一种轻量化方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方舱，尤其是涉及一种轻量化方舱。

背景技术

CN104018617A一种轻量化高强度复合材料车载方舱大板，该大板包括蒙皮、中间泡沫夹层、四周包边以及结构胶，蒙皮以碳纤维缎纹织物预浸料、玻璃纤维织物预浸料为原材料，采用真空烘箱工艺成型，四周包边采用U型结构，以碳纤维斜纹织物预浸料为原材料，采用热压罐工艺成型，夹芯泡沫采用PVC泡沫。

CN203593058U公开了一种轻量化方舱，包括构成方舱六面的壁板，所述壁板的周边设有骨架，所述壁板包括外蒙皮、内蒙皮以及设于所述外蒙板和内蒙板之间的具有低密度和高强度的结构泡沫。结构泡沫为低密度PVC结构泡沫。

目前，方舱为了减轻舱体的重量，一般都采用低密度的材料制作，但方舱舱体的重量仍然偏大，影响方舱的移动，因此，需要提供一种既能保持良好的刚强度，且轻量化的方舱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，刚强度性能良好的轻量化方舱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻量化方舱，包括构成方舱六面的壁板，所述壁板的周边设有骨架；所述壁板从内至外依次由内蒙皮、泡沫芯材和外蒙皮组成；所述壁板的面密度为10~15kg/m²。

进一步，所述泡沫芯材为40~48kg/m³的PVC结构泡沫和加强筋经热压一体化成型。

进一步，所述壁板的端部设有U型固定件。

进一步，所述外蒙板为可透过雷达波的玻璃纤维复合板。

进一步，所述内蒙板为0.6~1.0mm厚的铝合金板。

本实用新型一种轻量化方舱的工作原理及使用方法是：方舱壁板采用40~48kg/m³的PVC结构泡沫和加强筋经热压一体化成型的泡沫芯材，既提高方舱车方舱的刚性、强度等性能，并降低了方舱自身的重量，机动性更好，便于方舱的搬移。

本实用新型一种轻量化方舱的有益效果：结构简单，相对现有的方舱，方舱的重量减轻了40%以上。

附图说明

图1—为本实用新型一种轻量化方舱的结构示意图；

图2—为图1中壁板A-A截面的剖视图；

图3—为实施例2中壁板的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1，一种轻量化方舱，包括构成方舱六面的壁板1，方舱的前侧壁板1上设有门2，所述壁板1的周边设有骨架1-2；所述壁板1从内至外依次由内蒙皮1-5、泡沫芯材1-4和外蒙皮1-1组成；所述壁板1的面密度为10kg/m²。

所述泡沫芯材1-4为40kg/m³的PVC结构泡沫1-42和加强筋1-41经热压一体化成型。

所述壁板1的端部设有U型固定件1-3。

所述外蒙板为可透过雷达波的玻璃纤维复合板。

所述内蒙板为1.0mm厚的铝合金板。

实施例2

参照图3，一种轻量化方舱，包括构成方舱六面的壁板1，方舱的前侧壁板1上设有门2，所述壁板1的周边设有骨架1-2；所述壁板1从内至外依次由内蒙皮1-5、泡沫芯材1-4和外蒙皮1-1组成；所述壁板1的面密度为12kg/m²。

所述泡沫芯材1-4为45kg/m³的PVC结构泡沫1-42和加强筋1-41经热压一体化成型。

所述外蒙板为可透过雷达波的玻璃纤维复合板。

所述内蒙板为0.8mm厚的铝合金板。

本实用新型一种轻量化方舱的工作原理及使用方法是：方舱壁板1采用40~48kg/m³的PVC结构泡沫1-42和加强筋1-41经热压一体化成型的泡沫芯材1-4，既提高方舱车方舱的刚性、强度等性能，并降低了方舱自身的重量，机动性更好，便于方舱的搬移。

本实用新型一种轻量化方舱，所述方舱壁板1的泡沫芯材1-4还可以采用为42kg/m³、43kg/m³、46kg/m³、47kg/m³或48kg/m³的PVC结构泡沫1-42和加强筋1-41经热压一体化成型；所述内蒙板还可以为0.6mm、0.75mm或0.9mm厚的铝合金板以上技术特征的改变，本领域的技术人员通过文字描述可以理解并实施，故不再另作附图加以说明。