[实用新型]转向直拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种转向直拉杆总成。

背景技术

转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形 臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是 采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。在转向轮偏转或因悬架 弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的 相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都 采用球销。

现有的汽车转向直拉杆总成大都把球销总成焊接在直拉杆上，这 样虽然提高了直拉杆总成的稳定性，但是在维修需要更换球销总成的 时候需要把整个直拉杆总成进行更换，提高了维修成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于更换球 销总成的汽车转向直拉杆总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种转向直拉杆总成，包括呈 条形的杆体和分别设置在杆体两端的两个球销总成，且两个球销总成 的轴心线的夹角为90°，所述的杆体两端设置有中空结构的套管口， 所述的套管口上设置有伸缩缝，所述的球销总成通过焊接连接有套接 杆，所述的套接杆伸入套管口且通过卡箍固定。

优选的，所述的球销总成包括球销体壳及插接在球销体壳内的球 销，所述的球销包括呈条形的连杆和呈球缺形的转向体，所述的球销 体壳内设有与球销体壳紧密配合的上球碗，上球碗内设有与上球碗紧 密配合的下球碗，所述的上球碗和下球碗分别压设在球销体壳内且与 球销体壳紧密配合，所述的下球碗下端设置有螺塞且与球销体壳下端 呈凹凸卡接配合，所述的螺塞内与转向体连接处设置有弹簧，所述的 转向体与上球碗和下球碗转动连接。

优选的，所述的球销体壳7上设有一个能防止灰尘进入到球销与 球销体壳的连接处的密封机构。

优选的，所述的连杆上设有外螺纹，所述的连杆上螺接有一个连 接螺母。

本实用新型在杆体的两端设置了套管口，通过与卡箍固定套接 杆，结构简单，同时方便更换球销总成，降低了维修成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是球销总成的结构示意图。

图中：杆体1、球销总成2、套管口3、伸缩缝4、套接杆5、卡 箍6、球销体壳7、球销8、连杆9、转向体10、上球碗11、下球碗 12、螺塞13、弹簧14、密封机构15、连接螺母16。

具体实施方式

下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。

如图1-图3所示，本实施例的一种转向直拉杆总成，包括呈条 形的杆体1和分别设置在杆体1两端的两个球销总成2，且两个球销 总成2的轴心线的夹角为90°，所述的杆体1两端设置有中空结构 的套管口3，所述的套管口3上设置有伸缩缝4，所述的球销总成2 通过焊接连接有套接杆5，所述的套接杆5伸入套管口3且通过卡箍 6固定。

所述的球销总成2包括球销体壳7及插接在球销体壳7内的球销 8，所述的球销8包括呈条形的连杆9和呈球缺形的转向体10，所述 的球销体壳7内设有与球销体壳7紧密配合的上球碗11，上球碗11 内设有与上球碗11紧密配合的下球碗12，所述的上球碗11和下球 碗12分别压设在球销体壳7内且与球销体壳7紧密配合，所述的下 球碗12下端设置有螺塞13且与球销体壳7下端呈凹凸卡接配合，所 述的螺塞13内与转向体10连接处设置有弹簧14，所述的转向体10 与上球碗11和下球碗12转动连接。

所述的球销体壳7上设有一个能防止灰尘进入到球销8与球销体 壳7的连接处的密封机构15。

所述的连杆9上设有外螺纹，所述的连杆9上螺接有一个连接螺 母16。

本实用新型在杆体1的两端设置了套管口3，通过与卡箍6固定 套接杆5，结构简单，同时方便更换球销2总成，降低了维修成本。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本 实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各 种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新 型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。