[实用新型]一种比例延迟阀和摩托车制动系统

权利要求书

1.一种比例延迟阀和摩托车制动系统，其特征在于：包括延迟阀芯，延迟阀芯安装在比例阀液压油入口处，延迟阀芯包括阀座、阀棒、皮碗和压缩弹簧，阀座固定在液压油入口处，阀座开设贯穿的中心孔，阀棒上部置于中心孔内并可沿中心孔上下滑动，阀棒中心开设自上而下的进油通道，进油通道从阀棒侧边引出形成侧孔，阀棒下端和液压油入口底部之间安装压缩弹簧，压缩弹簧推动阀棒使侧孔处于中心孔内而关闭进油通道；阀座位于中心孔外的四周形成自上而下的回油通道，阀座上端安装皮碗，皮碗压置在回油通道上。

2.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统，其特征在于：所述阀棒上位于中心孔下端处安装密封圈，密封圈位于进油通道的侧孔的下方。

3.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统，其特征在于：所述阀棒下端固定安装弹簧座。

4.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统，其特征在于：所述阀座上端形成缩颈，皮碗中间形成通孔，皮碗通过通孔套置在缩颈上以完成皮碗的固定。

5.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统，其特征在于：所述阀座中部的直径大于上部和下部的直径，液压油入口的上端形成沉孔，沉孔底部倾斜，阀座中部通过接头螺帽压置于沉孔底部，接头螺帽中心开设直径和阀座上部直径相应的安装孔，阀座上部置于该安装孔内，沉孔侧壁开设内螺纹，接头螺帽开设外螺纹，接头螺帽通过螺纹连接固定于沉孔。

6.一种摩托车制动系统，其特征在于：左总泵的油路一路和前轮刹车卡钳连接，另一路通过如权利要求1所述的比例延迟阀和后轮刹车卡钳连接。

7.一种摩托车制动系统，其特征在于：左总泵的油路一路和后轮刹车卡钳连接，另一路通过如权利要求1所述的比例延迟阀和前轮刹车卡钳连接。