[实用新型]一种比例延迟阀和摩托车制动系统有效
申请号: | 201520925268.6 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205186135U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 谢刘超 | 申请(专利权)人: | 亨国(厦门)精机工业有限公司 |
主分类号: | B60T15/20 | 分类号: | B60T15/20 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 361006 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 比例 延迟 摩托车 制动 系统 | ||
1.一种比例延迟阀和摩托车制动系统,其特征在于:包括延迟阀芯,延迟阀芯安装在比例阀液压油入口处,延迟阀芯包括阀座、阀棒、皮碗和压缩弹簧,阀座固定在液压油入口处,阀座开设贯穿的中心孔,阀棒上部置于中心孔内并可沿中心孔上下滑动,阀棒中心开设自上而下的进油通道,进油通道从阀棒侧边引出形成侧孔,阀棒下端和液压油入口底部之间安装压缩弹簧,压缩弹簧推动阀棒使侧孔处于中心孔内而关闭进油通道;阀座位于中心孔外的四周形成自上而下的回油通道,阀座上端安装皮碗,皮碗压置在回油通道上。
2.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统,其特征在于:所述阀棒上位于中心孔下端处安装密封圈,密封圈位于进油通道的侧孔的下方。
3.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统,其特征在于:所述阀棒下端固定安装弹簧座。
4.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统,其特征在于:所述阀座上端形成缩颈,皮碗中间形成通孔,皮碗通过通孔套置在缩颈上以完成皮碗的固定。
5.如权利要求1所述的一种比例延迟阀和摩托车制动系统,其特征在于:所述阀座中部的直径大于上部和下部的直径,液压油入口的上端形成沉孔,沉孔底部倾斜,阀座中部通过接头螺帽压置于沉孔底部,接头螺帽中心开设直径和阀座上部直径相应的安装孔,阀座上部置于该安装孔内,沉孔侧壁开设内螺纹,接头螺帽开设外螺纹,接头螺帽通过螺纹连接固定于沉孔。
6.一种摩托车制动系统,其特征在于:左总泵的油路一路和前轮刹车卡钳连接,另一路通过如权利要求1所述的比例延迟阀和后轮刹车卡钳连接。
7.一种摩托车制动系统,其特征在于:左总泵的油路一路和后轮刹车卡钳连接,另一路通过如权利要求1所述的比例延迟阀和前轮刹车卡钳连接。
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