[实用新型]一种双通道输送灭火介质的消防车梯/臂架结构有效
申请号: | 201520925272.2 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205108845U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 倪军;关鸿志;牛喜元;杨宗尚;王自然;张治文;张学涛;高波;高良 | 申请(专利权)人: | 明光浩淼安防科技股份公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 胡东升 |
地址: | 239400 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双通道 输送 灭火 介质 消防车 结构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种双通道输送灭火介质的消防车梯/臂架结构,属于登高和举高类消防车技术领域。
背景技术:
登高及举高类消防车是安装有举升梯(臂)架的专用车辆,此类车辆一般都会在梯(臂)架下侧安装灭火介质输送管道,顶端安装消防水炮,灭火介质通过输送管道到达水炮处混合喷射,以完成对火情的控制。目前登高及举高类消防车的灭火介质一般为水和泡沫的混合液,单通道介质输送。
现有的举高登高类消防车由于单通道输送介质,结构限制,灭火介质单一,灭火能力不强,无法对火情进行有效控制。
发明内容:
为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种结构更合理、灭火能力更强,工作效率更高的双通道输送灭火介质的消防车梯/臂架。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
一种双通道输送灭火介质的消防车梯/臂架结构,包括多节同步伸缩梯/臂架、伸缩油缸、轮组/绕绳机构,所述伸缩油缸安装在所述的多节同步伸缩梯/臂架的尾节梯/臂架下部,在首节梯/臂架至所述尾节梯/臂架之间安装有所述轮组/绕绳机构实现同步伸缩;并在每节梯/臂架的下部并列安装有伸缩水管和伸缩干粉管。
所述轮组/绕绳机构为安装在梯/臂架之间的滑轮组和钢丝绳组,或所述轮组/绕绳机构为链轮和链条组。
每节梯/臂架的下部固定设有连接架,并排布置的伸缩水管和伸缩干粉管设置在所述连接架上,每节梯/臂架上的伸缩水管和伸缩干粉管与该节的梯/臂架同步伸缩。
在首节梯/臂架的前端设有消防水炮,所述伸缩水管和伸缩干粉管的前端连通于所述消防水炮内。
所述伸缩水管和伸缩干粉管输送的介质通过所述消防水炮混合后喷射。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:
本实用新型由于采用上述结构,将原来单通道介质输送、单一介质灭火的消防车改进为双通道介质输送,水、泡沫、干粉三种介质混合灭火的消防车,达到三相射流强效灭火的目的,具有结构更合理、灭火能力更强,提高灭火效率等优点。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标号:1多节同步伸缩梯/臂架,2伸缩油缸,3轮组/绕绳机构,4伸缩水管,5伸缩干粉管,6消防水炮。
以下通过具体实施方式,并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式:
实施例:结合附图,本实施例的双通道输送灭火介质的消防车梯/臂架结构,其包括多节同步伸缩梯/臂架1、伸缩油缸2、轮组/绕绳机构3,伸缩油缸2安装在的多节同步伸缩梯/臂架1的尾节梯/臂架下部,在首节梯/臂架至尾节梯/臂架之间安装有轮组/绕绳机构3实现同步伸缩;具体应用中,轮组/绕绳机构3或为安装在梯/臂架之间的滑轮组和钢丝绳组,或为链轮和链条组。同步伸缩的梯/臂架为现有公知技术,例如本领域的三节臂、四节臂同步伸缩机构,在此不再赘述。
每节梯/臂架的下部固定设有连接架,并排布置的伸缩水管4和伸缩干粉管5设置在连接架上,这样,每节梯/臂架上的伸缩水管4和伸缩干粉管5与该节的梯/臂架即实现了同步伸缩。
在首节梯/臂架的前端设有消防水炮6,伸缩水管4和伸缩干粉管5的前端连通于消防水炮内。这样,伸缩水管4和伸缩干粉管5输送的介质通过消防水炮6混合后喷射。本实用新型在使用时,由于采用双通道输送介质,水、泡沫、干粉三种介质混合喷射,形成三相射流灭火效果。本实用新型由于采用双通道、三介质、三相射流混合灭火方式,具有结构更合理、灭火能力更强、灭火效率更高等优点。
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