[实用新型]一种车轮装饰盖连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮结构技术领域，具体讲是一种车轮装饰盖连接结构。

背景技术

目前的车轮装饰盖连接结构，一般是与轮毂安装孔扣接，虽然结构简单，但 是易丢失，不适合改装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易丢 失、适合改装的车轮装饰盖连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种车轮装饰盖连接结构，它包括连 接杆、与连接杆一端连接的装饰盖本体，装饰盖本体的与轮毂接触相抵的面上设 有至少一个轴向设置的定位凸起，该定位凸起用于与轮毂上设置的定位孔相配 合，装饰盖本体的与轮毂接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈，连接 杆滑动套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，固定 支架上设有弹性的支撑脚。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型 安装在轮毂上后，只有卸下车轮才能拆除车标，不易丢失，具有不同大小、不同 造型的装饰盖本体均适合安装在轮毂上，局限性小，适合改装，同时，密封圈实 现密封防水，阻止外界雨水从装饰盖本体与轮毂的贴合面处向车轴内渗入，而定 位凸起与轮毂上设置的定位孔相配合起到防旋转的目的，固定支架是整体，因此 综合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支 架与装饰盖本体之间的距离可调，因此适应性较好。

作为改进，支撑脚为多个，并沿固定支架周向均匀分布，这样，施加的力量 均匀，使得本实用新型安装后稳定可靠。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境， 同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低， 同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵， 对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型车轮装饰盖连接结构的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、装饰盖本体，3、固定支架，4、螺母，5、支撑 脚，6、轮毂，7、定位凸起，8、密封圈。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种车轮装饰盖连接结构，它包括连接杆1、与连接杆1一端连 接的装饰盖本体2，装饰盖本体2的与轮毂6接触相抵的面上设有至少一个轴向 设置的定位凸起7，该定位凸起7用于与轮毂6上设置的定位孔相配合，装饰盖 本体2的与轮毂6接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈8，连接杆1 滑动套接有固定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4， 固定支架3上设有弹性的支撑脚5。

定位凸起7为多个，并沿装饰盖本体2周向依序均匀分布，这样，强度更高， 防旋转可靠性更好，更耐久，此外，定位凸起7被环形槽环绕，即定位凸起7 均位于环形槽内。

密封圈8的横截面形状与环形槽的横截面形状一致，比如矩形横截面，这样 结构简单，密封性更好。

支撑脚5为多个，并沿固定支架3周向均匀分布。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。

本实用新型通过带有弹性的支撑脚5将本实用新型固定在轮毂6上，即装饰 盖本体2和支撑脚5之间形成夹住结构，通过夹住轮毂6的方式进行安装，安装 和拆卸都很方便，减少了本实用新型在拆装过程中的损坏率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本专利申请范围所述的构 造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。