[实用新型]一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种轮毂电机，特别是一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套。

背景技术

电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。电动车的核心部件是驱动系统中的轮毂电机。其中，与地面直接接触的轮毂电机在风吹日晒雨淋等特殊的使用环境下容易进水导致电机故障或失效，同时轮毂电机工作受热时，电机型腔内部的空气膨胀需要向外排气，冷却后又向内吸气，因此轮毂电机通常把电机本体设计为全封闭的防水结构，然后把引出线做成外部套管防水内部线芯与线芯间留一定间隙，通过该间隙实现电机冷热变换时的换气。

如中国专利【申请号：201120160100.2；授权公告号：CN202103522U】公开了一种电动车轮毂电机引出线防水结构，包括电机和轮毂，电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，在所述出线孔远离所述电机的一端内设有一密封套，该密封套恰分别与所述电机的引出线和所述出线孔内侧面紧密接触。

上述轮毂电机防水结构虽然解决了换气和电机本体防水密封的问题，但还是存在以下缺陷：轮毂电机雨天工作时，雨水容易从引出线线芯之间的换气间隙进入电机内部，导致电机进水损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套，本实用新型解决的技术问题是如何使轮毂电机能够实现冷热交变换气同时又能避免进水。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮毂电机引出线的防水结构，所述引出线包括多条线芯，所述线芯之间具有换气间隙，其特征在于，所述防水结构包括套设在引出线上的防护套，所述防护套上具有防护腔和与防护腔相通的多个穿线孔，每条所述线芯从防护腔穿入并穿过相对应的穿线孔并形成密封，所述换气间隙位于所述防护腔内。

本轮毂电机引出线的防水结构通过在引出线外设置防护套，不仅具备了供电机内外冷热交变换气的换气空间，同时能够有效防止雨水从引出线端口处通过线芯与线芯之间的换气间隙进入电机内部造成电机损坏。具体来说，通过把引出线做成套管线并将线芯与线芯间留一定间隙，通过该间隙实现电机冷热变换时的换气，以此解决了换气问题；同时，通过设计具有防护腔和穿线孔的防护套结构，将每条线芯穿入相对应的穿线孔并形成密封，将换气间隙保护在防护腔内，以此来防止水从换气间隙进入；因此，通过以上结构，既能实现轮毂电机冷热交变换气，又能防止轮毂电机进水。

在上述的轮毂电机引出线的防水结构中，所述防护套包括套体和头部，所述防护腔位于所述套体内，所述穿线孔位于所述头部内，所述穿线孔靠近防护腔的孔口处具有导向锥面。通过设计导向锥面，便于线芯穿过穿线孔。

在上述的轮毂电机引出线的防水结构中，所述防护腔为大端朝外的锥形孔。通过设计锥形孔，方便引出线穿入防护套，便于安装，同时能够将水导离引出线，有利于轮毂电机的防水。

在上述的轮毂电机引出线的防水结构中，所述防护套的头部端面上具有呈圆锥台状的导水台。通过设计导水台，导水台上的斜面能够起到导水作用，防止水从线芯与穿线孔的配合处渗入，有利于提高此处的防水性能。

在上述的轮毂电机引出线的防水结构中，所述穿线孔分为供信号线线芯穿设的信号线线芯孔和供主相线线芯穿设的主相线线芯孔。根据线芯的种类，在防护套上设计相对应大小的穿线孔，使得线芯与穿线孔能够一一配合形成有效密封，有利于防止水从穿线孔渗入。

一种轮毂电机引出线的防水结构中的防护套，其特征在于，所述防护套上具有用于防止换气间隙进水的防护腔和多个供线芯穿设并形成密封配合的穿线孔，所述防护腔与外界相通，所述穿线孔与防护腔相通。

本防护套与外界相通，并不会对换气间隙中的通气造成影响，同时，本防护套能够阻止水从换气间隙进入轮毂电机内部。

与现有技术相比，本轮毂电机引出线的防水结构具有以下优点：通过设计具有防护腔和穿线孔的防护套，将供电机冷热换气的换气间隙保护在防护腔内，从而保证轮毂电机在能够正常换气的同时又能够防止水从换气间隙进入轮毂电机，进而提高轮毂电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实施例一中总装结构示意图。

图2是本实施例一中防护套和引出线的装配结构示意图。

图3是本实施例一中防护套的结构剖视图。

图4是本实施例一中防护套的结构俯视图。

图5是本实施例二中防护套的结构示意图。

图6是本实施例四中防护套的结构示意图。